Фильм

Итальянская работа (1969) смотреть онлайн

Name: Итальянская работа
Genre: Боевик, Триллер, Комедия, Криминал
Released: 1969-06-02
Duration: 99 min
Rating: 7.2
Cast: Майкл Кейн, Ноэл Кауард, Бенни Хилл, Маргарет Блай, Раф Валлоне

The Italian Job 12+

★ 7.2 IMDb 54 000 голосов ★ 7.2 Кинопоиск 3 011 голосов

«Представляем план нового рискованного предприятия: „Ограбление по-итальянски“.» «Introducing the plans for a new business venture: „The Italian Job.“»

Боевик Триллер Комедия Криминал

Про тюрьму Про ограбления Про гангстеров Про побег и погоню

Страна: Великобритания
Год: 1969
Премьера: 2 июня 1969
Длительность: 1 ч 39 мин
Изображение: Цветное
Режиссёр: Питер Коллинсон
Сценарий: Трой Кеннеди-Мартин

Оцените фильм

Озвучки Профессиональный многоголосый

О фильме «Итальянская работа»

Едва оказавшись на свободе после тюремного срока, элегантный лондонский грабитель Чарли Крокер узнаёт о гибели своего старого товарища Бекермана. Вдова погибшего передаёт Чарли дерзкий план преступления века, стоивший её мужу жизни. Замысел прост и грандиозен одновременно: похитить многомиллионный груз золотых слитков, прибывающий в Турин в качестве оплаты китайского контракта для автоконцерна «Фиат», и вывезти сокровище прямо из-под носа итальянских властей.

Чтобы осуществить столь масштабное предприятие, Крокер заручается поддержкой влиятельного криминального авторитета мистера Бриджера, железной рукой управляющего подпольным миром прямо из тюремной камеры. Получив необходимое финансирование, Чарли сколачивает пёструю команду специалистов. В неё входят эксцентричный профессор Саймон Пич, способный перепрограммировать главную городскую систему управления движением, мастер по электронике Биркиншоу и целая группа виртуозных водителей. Ставка делается на три крошечных и проворных автомобиля «Остин Мини Купер», способных проехать там, где спасует любой другой транспорт.

Однако путь в сердце Пьемонта оказывается тернистым: на альпийском перевале британцев поджидает местный мафиозный босс Альтабани, не намеренный терпеть чужаков на своей территории. Чудом избежав расправы, банда Крокера проникает в город и в назначенный час повергает Турин в состояние абсолютного хаоса. Светофоры выходят из строя, парализуя улицы километровыми заторами, пока грабители штурмуют броневик и прячут добычу в музее.

Теперь беглецам на юрких малолитражках предстоит невероятная гонка на выживание. Спасаясь от карабинеров и разъярённой мафии, они мчат по тротуарам, торговым галереям, крышам зданий и городским водостокам, надеясь вырваться к швейцарской границе и увезти с собой самый громкий куш в истории.

В ролях

Майкл Кейн Чарли Крокер

Ноэл Кауард Мистер Бриджер

Бенни Хилл Профессор Саймон Пич

Маргарет Блай Лорна

Раф Валлоне Альтабани

Тони Бекли Кэмп Фредди

Россано Брацци Бекерман

Айрин Хэндл Мисс Пич

Джон Ле Мезюрье Начальник тюрьмы

Фред Эмни Биркиншоу

Джон Клайв Управляющий гаражом

Майкл Стэндинг Артур

Роберт Пауэлл Жёлтый

Гарри Бейрд Большой Уильям

Джордж Иннес Билл Бейли

Кадры

31 кадр Все кадры →

Афиши

40 афиш Все афиши →

78 интересных фактов

Корпорация BMC, выпускавшая культовые малолитражки Mini, наотрез отказалась бесплатно предоставить автомобили для съёмок. Зато глава концерна Fiat предложил кинематографистам абсолютно любые свои машины, в том числе Fiat 500 взамен британских авто. Однако режиссёр Питер Коллинсон настоял на своём: фильм с чисто английским характером требовал именно Mini. И всё же итальянцы выделили десятки других автомобилей и открыли двери своего завода. А вот городские власти перекрывать улицы отказались, и тогда на помощь съёмочной группе пришла итальянская мафия: гангстеры попросту парализовали движение в целых районах Турина. Так что дорожные пробки на экране и раздражение водителей — самые настоящие.
Когда Чарли Крокер выходит на свободу, подруга встречает его на автомобиле. Заметив флаг Пакистана, герой заявляет, что машина принадлежит послу этой страны. В действительности же её реальным владельцем был верховный комиссар Пакистана.
Серебристый Aston Martin DB4, который мафия сбрасывает бульдозером в пропасть, на самом деле был всего лишь муляжом. Красный Jaguar E-Type, пострадавший в той же сцене, в 1990-х годах восстановили и даже посвятили ему статью в британском журнале об автоклассике. А вот Lamborghini Miura из открывающего эпизода спустя много лет случайно нашли на секретной парковке в Париже, после чего её выкупил коллекционер из Уэльса.
Майкл Кейн считал, что лента провалилась в американском прокате исключительно из-за нелепой рекламной кампании. Для постера в США выбрали изображение полуобнажённой девушки с картой на спине, стоящей на коленях перед вооружённым мафиози. Увидев эту афишу во время промотура, разгневанный актёр немедленно улетел домой в Англию.
Диалог между Чарли Крокером и владельцем автомастерской — чистая импровизация Майкла Кейна и Джона Клайва.

В 2003 году британские зрители признали фразу Чарли Крокера «Вам нужно было только взорвать эти чёртовы двери!» самой запоминающейся репликой в истории кинематографа.
Ноэл Кауард был настолько слаб и тяжело болен, что его триумфальный проход по тюрьме снимали короткими дублями с перерывами: актёр попросту не мог долго стоять на ногах.
Считается, что именно в этой картине слово «camp» было впервые использовано в кинематографе как характеристика гомосексуала.
В своей автобиографии Майкл Кейн вспоминал, что Бенни Хилл, будучи безупречным профессионалом, в жизни оставался крайне замкнутым и робким человеком. Он никогда не общался с коллегами вне площадки и предпочитал отсиживаться в своём гостиничном номере, даже когда вся группа жила в одном отеле.
Горная дорога, где разворачивается финальная сцена над пропастью, вела к местному ресторану. В субботу группа успешно отработала ясный день, но в воскресенье в заведение хлынул поток гостей. У подножия горы выстроилась гигантская очередь из машин, а самые нетерпеливые водители прорвали полицейское оцепление, сорвав съёмку. Вслед за этим зарядили дожди, граница снега опустилась на добрых 76 метров, и доделывать сцену пришлось, предварительно расчищая трассу от сугробов.
Головокружительный прыжок с крыши на крышу выполняли на заводе Fiat. Зрелище было настолько опасным, что часть съёмочной группы покинула площадку, опасаясь смертельного исхода, а итальянские рабочие истово крестили каскадёров перед трюком.
Из-за пошатнувшегося здоровья Ноэлу Кауарду с большим трудом давался текст роли. Чтобы мэтр чувствовал себя уверенно, его давний спутник Грэм Пейн согласился на крошечную роль помощника мистера Бриджера — так он мог неотлучно находиться рядом и в любой момент прийти на помощь.
Боссы Fiat мгновенно оценили рекламный потенциал фильма. Они предложили продюсерам неограниченное число моделей Fiat 500, новейшие спорткары Lamborghini и Ferrari, а сверху — солидные 50 000 долларов, лишь бы банда пересела на итальянские машины. Создатели отказались: Mini были квинтэссенцией британского духа, а сюжет во многом строился как раз на противостоянии Великобритании и остальной Европы.
В записи финальной песни «Get A Bloomin’ Move On» среди прочих вокалистов звучит голос Майкла Кейна.
Гоночный трек на крыше — подлинная испытательная трасса завода Fiat, построенная ещё в 1923 году. Её длина составляет 512 метров при ширине 79 метров. Сам пятиэтажный промышленный гигант общей площадью помещений 4878 квадратных километров в свои лучшие времена давал работу шести тысячам человек.
Погоню в канализации сняли в местечке Сток-Олдермур близ Ковентри, где как раз прокладывали подземный коллектор. Камеру установили на Mini Moke, мчавшийся впереди трюковых машин под управлением ассистента Реми Жюльена. Сам Жюльен загорелся идеей исполнить мёртвую петлю, пустив Cooper прямо по своду тоннеля. Он предпринял три попытки, но из-за скользких водорослей автомобиль всякий раз срывался и падал на крышу. Искорёженную машину уже нельзя было восстановить, хотя звукооператор Джон Олдред уверял, что на одной из репетиций каскадёр всё-таки чисто выполнил трюк — к сожалению, камеры тогда были выключены. Это единственный элемент, который так и не покорился Жюльену.
Роль мистера Бриджера стала последней киноработой в жизни сэра Ноэла Кауарда: в 1973 году великого артиста не стало.
Значительная часть дорожных заторов в кадре — чистая правда. Кинематографисты самовольно перекрывали ключевые развязки, вызывая ярость итальянских автолюбителей, которые так и не догадались, кто именно устроил этот хаос.
Режиссёр Питер Коллинсон лично мелькает в кадре: когда автомобили после ограбления заезжают в движущийся автобус, он стоит в дверях и направляет машины.
Согласовывая эпизод с проездом по парадной лестнице исторического палаццо, режиссёр Питер Коллинсон слукавил: вместо автомобилей он указал в разрешительных документах нейтральное слово «оборудование».
К началу съёмок у фильма попросту не было финала, и придумать его поручили студии Paramount Pictures. Сценарист и основная съёмочная группа пришли в ужас от предложенной студийными боссами развязки и наотрез отказались работать над ней, поэтому съёмку концовки спихнули на вторую команду.
За десять съёмочных дней сэр Ноэл Кауард получил внушительный гонорар в 25 000 фунтов стерлингов. Чтобы сэкономить на суровых британских налогах, все сцены с его участием перенесли в ирландский Дублин.
Для знаменитой погони на «Мини Куперах» сняли грациозную сцену на ледовом катке: юркие машинки кружили и скользили мимо друг друга под звуки вальса Иоганна Штрауса «На прекрасном голубом Дунае». Из финального монтажа эпизод вырезали ради хронометража, но позже его показали в документалке «The Mini Job» на канале Channel 4, а также включили во все DVD-издания картины.
Режиссёр Питер Коллинсон задействовал свою жену Лизу Шейн во всех своих проектах на удачу. В этой картине она мелькает на ужине у мафиози в образе белокурой спутницы американского гостя. На площадку её вызвали в самый последний момент: постановщику присылали исключительно высоких смуглых итальянок, а ему непременно требовалась «невысокая неприметная блондинка».
Роль китайского транспортника, доставившего золото в аэропорт Турина, исполнил американский самолёт Douglas C-74 Globemaster. Эта машина невероятно редкая — со стапелей сошло всего 14 таких гигантов.
Сэр Ноэл Кауард приходился Питеру Коллинсону крёстным отцом. Режиссёр вырос в сиротском приюте и хлебнул немало горя, а Кауард помог ему пробиться в жизни — приглашение мэтра на роль мистера Бриджера стало для постановщика данью уважения и искренней благодарности.
В августе 2001 года компания Yorkshire Water оригинально отметила завершение строительства десятиметрового канализационного коллектора в английском Халле. Коммунальщики в деталях воссоздали легендарную сцену побега по туринским тоннелям, пустив по трубам новенькие хэтчбеки BMW Mini Cooper.
Написавший саундтрек легендарный композитор Куинси Джонс и исполнитель главной роли сэр Майкл Кейн — ровесники, родившиеся в один день: 14 марта 1933 года.
Эффектное красное авто из вступительных титров — это культовая Lamborghini Miura. Разгоняясь до 270 км/ч, она по праву считалась одной из быстрейших дорожных машин своей эпохи.
Зелёная патрульная машина итальянских карабинеров — седан Alfa Romeo Giulia Super, безоговорочный фаворит местных стражей порядка в шестидесятые годы.
На родине лента произвела настоящий фурор и мгновенно обрела культовый статус; с теплом её приняли и во Франции, а вот американский прокат с треском провалился. Майкл Кейн объяснял эту неудачу тем, что картина показалась жителям США чересчур британской: итальянская диаспора не оценила иронию сюжета, а рядовой зритель попросту не выкупил тонкий английский юмор и культурный подтекст.
Номерные знаки трёх автомобилей скрывают в себе забавные пасхалки. На красном красуется «HMP 729G», где буквы расшифровываются как «Тюрьма Её Величества» (Her Majesty’s Prison), а цифры повторяют тюремный номер Чарли Крокера. Белый щеголяет табличкой «GPF 146G» — намёк на «флаг Гран-при» (Grand Prix flag), о котором упоминал Биркиншоу. На синем же висит номер «LGW 809G», отсылающий к лондонскому аэропорту Гэтвик и номеру рейса, которым банда надеялась улизнуть с добычей.
По сюжету герои крадут из-под носа у мафии слитки на четыре миллиона долларов, причём мистер Бриджер прямо заявляет Крокеру, что речь идёт о полутонне золота (около 450 килограммов). Но сценаристы явно просчитались с математикой: в 1969 году тройская унция стоила примерно 42 доллара, и такой вес потянул бы всего на 612 тысяч. Чтобы набрать заявленную сумму, налётчикам пришлось бы тащить почти три тонны драгоценного металла.
Чудо-устройство в прозрачном плексигласовом корпусе, с помощью которого Чарли изучает план налёта перед звонком Кэмпу Фредди, выдают за передовой компьютер. На самом же деле бутафоры соорудили его из детализированного макета игрушечного паровоза.
На заре продаж роскошную Lamborghini Miura, мелькающую в начале ленты, можно было приобрести за двадцать тысяч долларов. В наши дни за этот раритет на аукционах легко выкладывают около миллиона.
В эпизоде с дорожным затором босс мафии раздражённо спрашивает у своего шофёра: «Что, чёрт возьми, происходит?», на что тот с характерным акцентом жалуется на вечные пробки. Если приглядеться к водителю внимательнее, станет ясно, что эту крошечную роль инкогнито сыграл сам Майкл Кейн.
Изначально глава киностудии Paramount Pictures Роберт Эванс видел в образе Чарли Крокера исключительно Роберта Редфорда.
На горном серпантине во вступительной сцене снимали новенькую «Миуру», которую как раз перегоняли клиенту. Чтобы не испортить белоснежную кожу салона, сиденья оперативно заменили на чёрные, оставив нетронутыми лишь светлые подголовники на стеклянной перегородке. А вот под откос пустили уже другой автомобиль — разбитый остов, не подлежавший восстановлению. Во время падения с обрыва машина буквально разваливается на части, и в кадре отчётливо видно, что двигателя внутри нет.
Сценарист Трой Кеннеди Мартин писал роль мистера Бриджера под Никола Уильямсона — он представлял персонажа несгибаемым крепышом, держащим железный контроль над ситуацией. Однако режиссёр предпочёл отдать партию сэру Ноэлу Кауарду, что в корне изменило характер и харизму криминального авторитета.
Фраза Ноэла Кауарда о том, что весь мир вокруг «bent», на первый взгляд означает лишь то, что люди погрязли в преступности и стали продажными. Однако в те годы у этого словечка в Великобритании было и другое, неочевидное значение — так на местном сленге именовали гомосексуалов.
Трюками на трёх Mini заправляли французские каскадёры. Сами же автомобили были окрашены в синий, белый и красный цвета — общую гамму национальных флагов Франции и Великобритании.
Роль Лорны предлагали певице Силле Блэк, однако её агент отклонил предложение, даже не поставив артистку в известность.
Лозунг «Нас не сдвинуть с места» (We shall not be moved) на борту фургона Ford Thames Dormobile в эпоху съёмок был невероятно популярен как футбольная кричалка английских болельщиков.
Кадры из этой картины пригодились создателям сериала «Секретный агент Макгайвер» в эпизоде «Вор из Будапешта» (1985). По сюжету серии главный герой вместе с цыганами спасается бегством из Венгрии именно на Mini Cooper.
В рамках рекламной кампании в Великобритании выпустили книжную новеллизацию и пластинку с саундтреком, а в фойе некоторых кинотеатров выставили точные копии Mini из фильма.
Британский институт кино (BFI) отвёл картине 36-е место в сотне величайших британских фильмов XX века.
В роли злополучного автобуса грабителей снялся Bedford VAL с кузовом Harrington Legionaire.
Горный серпантин из пролога и финальной сцены с зависшим над обрывом автобусом — это перевал Колле-дель-Ниволе. Он расположен на высоте 2641 метр над уровнем моря в восточной части Грайских Альп в Италии.
Чарли Крокер хвастается, что охотился в Индии на тигров. В те годы это занятие ещё не нарушало закон: официальный запрет на охоту ввели лишь в 1971 году.
Вырезанную сцену под музыку вальса «На прекрасном голубом Дунае» снимали в выставочном зале, спроектированном Пьером Луиджи Нерви. Здание построили всего за восемь месяцев и открыли в 1949 году. Позже комплекс модернизировали: во время Олимпийских игр 2006 года в Турине там разместилась хоккейная арена.
Вернувшись из тюрьмы, Крокер достаёт припрятанное снаряжение и ласково называет верёвку с кошкой Хейзел. Это явная шутка для своих: супругу режиссёра Питера Коллинсона звали Хейзел Коллинсон (в актёрских кругах она была известна под псевдонимом Лиза Шейн).
Помимо полноценной гостевой роли Бенни Хилла, в картине есть десятисекундное камео Генри Макги — он сыграл портного Чарли. Макги входил в постоянную труппу легендарного комика и появлялся бок о бок с ним почти в каждом выпуске «Шоу Бенни Хилла» (1969).
Первым кандидатом на режиссёрское кресло был Питер Йейтс. В 1967 году он снял картину «Ограбление» по мотивам знаменитого нападения на почтовый поезд, где уже была новаторская автомобильная погоня по лондонским улочкам. Решив не повторяться, Йейтс отказался от проекта.
На лимузине Daimler, на котором мистер Бриджер прибывает на фиктивные похороны «двоюродной бабушки Нелли», красуется номер HMP 1 — намёк на тюрьму Её Величества (Her Majesty's Prison). В реальности персонализированных номеров пенитенциарной системе не полагалось, да и возили бы заключённого не на роскошном представительском авто, а в казённом фургоне Morris, невзирая на любой статус криминального босса.
Огромные шкафы компьютеров, показанные в фильме, для конца 1960-х годов были вершиной технологического прогресса.
Просматривая переданную ему киноплёнку, Майкл Кейн едет на электрокаре для развоза молока. Такие батарейные тележки в своё время вытеснили гужевые повозки молочников и кое-где в Великобритании продолжают исправно служить даже в XXI веке.
Поначалу сценарий писался как телепроект с действием в Лондоне, но масштаб задумки оказался не по зубам британскому телевидению той эпохи. Скрипт перекупили для большого кино, а события перенесли в Турин — именно там на тот момент действовала самая развитая в Европе компьютерная система управления светофорами. Любопытно, что первым итальянским выбором продюсеров был Милан, но там команде наотрез отказались выдать разрешение на съёмки.
Белый фургон Dormobile, на котором бегут преступники, пестрит отсылками к звёздам английского футбола. На левом борту красуются капитан сборной на чемпионатах мира 1966 и 1970 годов Бобби Мур, два снимка Алана Болла и портрет Роджера Ханта. На правом — надпись «Осгуд хорош» в честь Питера Осгуда, имя Колина Белла, а также карточки Мура и Бобби Чарльтона. На момент выхода фильма все они играли за клубы Первого дивизиона и защищали цвета национальной сборной.
Настолько влиятельный авторитет, как мистер Бриджер, вполне мог организовать себе выездную «консультацию дантиста» на знаменитой лондонской Харли-стрит, чтобы обсудить дела на воле. Эта улица и по сей день славится сосредоточением элитных медицинских и стоматологических клиник.
Ради перевозки тяжёлых золотых слитков троице Mini усилили шасси, но механикам неизбежно пришлось поколдовать и над подкапотным пространством. Без специальной гидроизоляции машины бы просто заглохли на речной плотине: ахиллесовой пятой первых версий Mini была крышка распределителя зажигания, ничем не защищённая в передней части мотора. Пропуски зажигания случались даже в сырую погоду, не говоря уже о заездах по брюхо в воде.
Любимое 3,6-литровое купе Чарли марки Aston Martin всё ещё на ходу: сменив владельца в 2020 году, машина продолжала бороздить дороги и 54 года спустя (по состоянию на 2023-й). На момент съёмок спорткару уже исполнилось семь лет. Случись герою оплачивать двухлетнее сухое хранение ласточки по современным расценкам, ему пришлось бы выложить около 10 000 фунтов стерлингов, а в центре Лондона — и того больше.
Заглавную музыкальную тему исполнил Мэтт Монро — популярный, хотя и несколько недооценённый британский крунер, чей бархатный голос идеально вписался в эпоху мягкого вокала. Ранее он уже пел для бондианы в фильме «Из России с любовью»: правда, там его трек звучал лишь мельком по радио в начале картины и целиком на финальных титрах, тогда как открывала ленту инструментальная версия.
Хотя по сюжету Айрин Хэндл и Бенни Хилл изображают брата и сестру, в реальности актриса была старше своего экранного родственника на целых 22 года.
В холостяцкой берлоге Майкла Кейна, обставленной по последнему писку моды «свингующих шестидесятых», можно заметить выпуск британского сатирического журнала Private Eye. Это издание благополучно выходит в свет и по сей день (данные на 2023 год).
Роль портного досталась Саймону Ди — в недавнем прошлом звезде радиостанции Radio One и успешному телеведущему ток-шоу на BBC. Увы, его карьера пошла под откос в 1970-х после провального перехода на канал ITV, и в итоге бывшая знаменитость устроилась работать водителем автобуса.
Команда авантюристов вместе со своими автомобилями переправлялась через Ла-Манш на пароме под названием MS Free Enterprise I, который курсировал по этому маршруту с 1962 по 1980 год.
Примерно на шестой минуте фильма рядом с номерным знаком автомобиля можно разглядеть небольшую плашку с надписью CD, что расшифровывается как Corps Diplomatique («Дипломатический корпус»).
Сегодня принято считать, будто лента сразу после выхода на экраны в 1969 году стала безоговорочным кассовым хитом и всенародной любимицей. В действительности же современники и критики встретили премьеру весьма прохладно, посчитав её проходной неудачей. Культовый статус и признание пришли к картине лишь спустя годы благодаря частым повторам на британском телевидении и расцвету движения lad culture в 1980-х.
Перед нами одна из трёх картин с участием Майкла Кейна, где крошечную роль получил его младший брат Стэнли. Двумя другими совместными проектами родственников стали ленты «Мозг ценой в миллиард долларов» (1967) и «Грязная игра» (1969).
В 2011 году зрители телеканала Sky Movies HD признали ленту лучшим британским фильмом всех времён. Спустя шесть лет, в 2017 году, комедия вновь подтвердила этот титул, возглавив аналогичный опрос сети кинотеатров Vue Entertainment.
Сцену погони в канализации снимали на территории реального коллектора Sowe Valley в районе Сток-Олдермур города Ковентри. Машины влетали внутрь и покидали подземные тоннели прямо под окнами жилых многоэтажек на улице Барли-Ли.

В то время сэр Майкл Кейн совершенно не умел водить машину. Зритель лишь догадывается, что Чарли Крокер сам сидит за рулём, поскольку видит, как тот забирает свой Aston Martin из гаража, а затем выходит из него у дверей отеля. Однако в кадре актёр ни разу не управляет автомобилем: на протяжении всей поездки в Турин и во время самого ограбления он неизменно остаётся на пассажирском сиденье.
В документальном проекте BBC, снятом к его 70-летию в марте 2003 года, сэр Майкл Кейн наконец раскрыл тайну той самой «блестящей идеи» своего персонажа, повисшего на краю пропасти в автобусе. «Дальше должно было произойти вот что: мы заводим мотор, — рассказывал актёр. — Все сидят абсолютно неподвижно, пока не выгорит весь бензин, и баланс машины не изменится. Мы выпрыгиваем из салона, а автобус с золотом летит вниз прямо в руки поджидающей в засаде итальянской мафии». По слухам, именно эта сцена должна была стать завязкой так и не снятого сиквела «Бразильская работа».
В 2007 году на шоу Грэма Нортона сэр Майкл Кейн признался, что финал, в котором банде так и не удалось скрыться, появился вынужденно: строгие цензоры наотрез запретили выпускать в прокат ленту, где преступники безнаказанно уходят с добычей.
Во время съёмок знаменитой сцены с автобусом, застывшим над обрывом, воздушные потоки от вертолёта операторов едва не опрокинули машину в пропасть. Чтобы транспорт не рухнул в водохранилище с головокружительной высоты, каскадёрам пришлось буквально повиснуть на его передней части.
Судя по комментариям к DVD-изданию, потенциальный сиквел фильма (пусть его производство толком и не планировалось) должен был элегантно распутать этот клиффхэнгер. Предполагалось, что на выручку прилетят боссы мафии на вертолётах, подцепят автобус и вернут его на дорогу ради слитков, попутно вызволив банду Чарли. Ну а весь остальной сюжет строился бы вокруг попытки Крокера повторно украсть это золото уже у самих гангстеров.
Финал картины намеренно оставили открытым, чтобы сохранить лазейку для возможного продолжения.
Книжная версия истории предлагает совсем другую развязку. Побег проходит как по маслу: грабители без приключений доставляют золото на родину прямо в руки мистеру Бриджеру. Тот, оценив масштаб добычи, невозмутимо командует: «А теперь везите всё обратно туда, где взяли!»

62 ошибки и ляпа

У роскошного Aston Martin Чарли капот распахивается вперёд — крепления расположены у самого носа машины. Но когда авто сбрасывают с обрыва, петли капота внезапно оказываются возле лобового стекла. Секрет прост: вместо дорогущего спорткара под откос пустили кабриолет Lancia Flavia.
Во время подготовки к ограблению в гараже один из «Куперов» стоит на домкрате с задранным задом, и механик заявляет, что возникли проблемы с дифференциалом. Вот только Mini — переднеприводный автомобиль: чтобы добраться до дифференциала, нужно снимать коробку и мотор, а они спереди. Впрочем, создатели могли допустить этот промах намеренно. В те годы передний привод в Британии встречался редко, большинство автомехаников привыкло чинить заднеприводную классику, и отправлять новичка «менять задний дифференциал на Mini» было классической цеховой подколкой. К тому же авторы не раз подтрунивают над нелепостью банды Крокера — вспомнить хотя бы фразу про сорванные к чёрту двери.
Грабители загоняют малолитражки по трапам прямо в несущийся на скорости автобус. Но на шоссе нет ни души, а полицейский хвост давно отстал — команда могла бы спокойно припарковаться и без лишнего риска перегрузить машины на обочине.

Автомобиль, встречающий Чарли из тюрьмы, якобы угнан у пакистанского посла — герой даже хвастается флажком перед Лорной. Однако в 1969 году Пакистан входил в состав Британского Содружества (откуда выйдет лишь три года спустя), поэтому представлять страну в Лондоне мог только верховный комиссар, а вовсе не посол.
Банда охотится за 4 миллионами фунтов стерлингов в золоте, что в 1969-м равнялось примерно 10 миллионам долларов. При цене золота около 40 долларов за тройскую унцию (примерно 31 грамм) весь груз потянул бы на 7,5 тонны — это пять сотен 15-килограммовых слитков. Спрятать по 166 брусков в каждую крохотную машинку так, чтобы их не было видно, просто нереально. А уж с балластом в 2,5 тонны Mini не сдвинулись бы с места быстрее черепашьего шага даже после глубочайшего тюнинга.
Во время нападения на броневик посреди Турина мелькает дорожный указатель с предупреждением о ремонтных работах. По какой-то причине надпись на нём выполнена на чистом английском — «WORK IN PROGRESS», хотя дело происходит в Италии.
Кубометр золота весит внушительные 19,3 тонны. Выходит, похищенные полтонны драгметалла уместились бы в компактный кубик с гранью всего в фут (около 30 сантиметров). Однако на экране перед нами предстаёт гора слитков объёмом едва ли не в целый кубический метр.
Когда мафиози разбивают первый Jaguar E-Type, Чарли бросает главарю: «Из-за вас он потерял скидку за безаварийную езду!» Английская идиома «no claims bonus» ничего не говорила американскому зрителю, поэтому для проката в США реплику переозвучили, заменив её на более понятное «insurance bonus».
В финальной сцене, когда автобус заносит над пропастью, в небе отчётливо виден длинный инверсионный след от самолёта. Секунду спустя на общем плане зависшей машины тот же след уже заметно короче, а в кадре появляется сам лайнер. Судя по всему, автобус сначала установили над обрывом, затем затащили обратно на твёрдую землю, а в монтажной комнате просто пустили плёнку задом наперёд.
В знаменитом финале над пропастью свисает не менее 8 кубических футов золота, то есть около 4,5 тонны. Десять человек на другом конце автобуса суммарно весят от силы килограммов 950 — этого веса ни за что бы не хватило, чтобы перевесить золотой запас и спасти автобус от падения.
В головокружительных сценах погони задействованы настоящие Mini Cooper — их легко узнать по двум бензобакам с горловинами на обоих задних крыльях. А вот из автобуса в пропасть выбрасывают уже рядовые базовые модели с единственным лючком бензобака.
Вся виртуозная погоня на малолитражках в сущности бессмысленна. Фургончик Dormobile без малейшего труда преодолевает городские пробки и спокойно настигает автобус безо всяких трюков.
Заехав на крышу авиационного музея, троица Mini эффектно разлетается в разные стороны: красный уходит налево, белый мчит по прямой, а синий сворачивает вправо. Но когда из остановившейся патрульной машины выходит полицейский и автомобили несутся прямо на него, красный и синий «Куперы» необъяснимым образом меняются местами.
Если пересчитать заявленные 4 миллиона долларов по курсу 1969 года (41 доллар за тройскую унцию при 32 унциях на килограмм, то есть 1312 долларов за кило), добыча должна была весить добрых 3 тонны, а вовсе не оговорённые полтонны. Каждому крошечному Mini пришлось бы везти целую тонну — вдвое больше собственной снаряжённой массы.
Организуя затор для захвата броневика, Чарли кричит: «Давай! Вперёд!», чтобы микроавтобус вклинился в поток. Однако на общем плане видно, что другие автомобили вежливо и заблаговременно притормаживают, оставляя гигантское окно для манёвра. В настоящей городской пробке, тем более на дорогах Италии, такие джентльменские уступки просто немыслимы.
Во время эффектных трюков при проезде через туннели в салонах Mini Cooper сидят исключительно водители-одиночки, однако на крупных планах рядом с ними тут же материализуются пассажиры.
Когда снегоочиститель вывозит на ковше спорткар Miura из тоннеля, из окна машины видна высунутая рука водителя. Чуть позже, когда ковш сталкивает автомобиль к обрыву, салон уже пуст. Тем не менее в момент падения спорткара в пропасть следом летит нечто, очень напоминающее человеческое тело.
На виражах испытательного трека «Фиат» полицейский мотоцикл на полной скорости обгоняет троицу удирающих машин. Однако на следующих же кадрах вся полиция снова плетётся далеко позади грабителей.
Когда «Куперы» готовятся к заезду внутрь автобуса на автостраде, под их колёсами тянется двухполоска со сплошной разделительной линией. Но стоит камере переключиться на крупный план Крокера, как дорога внезапно превращается в трёхполосную, а разметка меняется на прерывистую.
Во время стычки с мафией на горном серпантине бандиты расправляются с элитными спорткарами англичан. Однако красный Jaguar пострадал ещё до расправы: на кадрах перед тараном грузовика у него уже отсутствует левая фара.
Погоня за тремя «Мини» по пандусу авиационного музея выглядит не слишком дальновидно с точки зрения тактики. Въезд и выезд там ровно один, поэтому полицейским было бы логичнее перекрыть пандус своей машиной и спокойно дождаться подкрепления, а не следовать за беглецами на крышу.
Когда полицейская машина на выезде из канализации сносит решётчатые ворота, в её салоне — как во время удара, так и сразу после него — невооружённым глазом видны манекены вместо живых патрульных.
В открывающей сцене фильма погода за кадром меняется с каждым монтажным стыком: изнутри машины постоянно видны хмурые тучи и полное отсутствие теней, тогда как на общих планах с улицы вовсю сияет яркое солнце.
Когда снегоуборочный трактор таранит оранжевую Lamborghini Miura и сталкивает её с обрыва в реку, у спорткара распахивается крышка моторного отсека, обнажая пустоту: двигатель отсутствует. Объяснение простое — для эффектного крушения съёмочная группа использовала уже разбитый ранее остов автомобиля.
Грузовик, которым выбивают ворота в Турине, принадлежит заводу Fiat, однако с его платформы почему-то падает сиреневый Austin Cambridge с кузовом от Pininfarina. Причём это вовсе не новенькая заводская легковушка, а потрёпанная временем ржавая колымага: нутро её багажника грязное и выкрашено совсем в другой цвет.
Когда груз опускают из самолёта на землю, верхние ряды слитков пружинят и подозрительно подпрыгивают. Настоящее тяжёлое золото так себя не ведёт — бутафоры явно сэкономили на весе реквизита.
Во вступительном эпизоде спорткар сначала едет вверх по итальянской стороне перевала Большой Сен-Бернар, а затем спускается по тому же самому склону, хотя по сюжету герой должен пересекать перевал насквозь.
Упав с автовоза прямо на крышу полицейской машины, седан сбивает синий спецсигнал, и тот абсолютно целым отлетает в сторону. Но уже на следующем крупном плане картина иная: колпак мигалки расколот, а его основание так и осталось торчать на крыше.
Количество и расположение дополнительных фар на радиаторных решётках трёх «Мини» постоянно меняются от плана к плану, что особенно заметно во время их безумного заезда по коллекторам туринской канализации.
Надпись иероглифами на фюзеляже китайского борта представляет собой бессмысленный набор слов, который можно перевести примерно как «Китайское правительство летать». Более того, текст нанесён традиционными иероглифами, от которых в материковом Китае отказались в пользу упрощённых ещё в 1950-х годах.
Поездка под начальные титры снималась среди тех же суровых безжизненных скал, где разворачивается финальный эпизод с зависшим автобусом. Но как только титры заканчиваются, нам показывают Бекермана за рулём, а следующий же общий план демонстрирует абсолютно другой пейзаж: вокруг полно зелени и деревьев, прямо перед машиной возникает въезд в тоннель.
При перегрузке добычи из фургона в легковушки один из грабителей умудряется с лёгкостью перемещать все золотые слитки за раз, будто они невесомые. Настоящее золото такой массы поднять в одиночку человеку не под силу.
В сцене вокруг церкви, где идёт венчание, красный «Мини» появляется справа, белый выскакивает слева, а следом за ними справа летит синий. На ступенях перед храмом отчётливо видны как минимум шесть пар следов от покрышек, ведущих с правой стороны, что выдаёт немалое число предварительных дублей.
На базе банды во время неудачных попыток запрыгнуть на тренировочный трамплин припаркованный на заднем плане синий Jaguar загадочным образом перемещается между дублями.
Сразу после того как Lamborghini скрывается в тоннеле, раздаётся визг шин и на долю секунды мелькает ковш трактора. Если приглядеться, машина уже привязана к нему тросами. А когда после взрыва бульдозер пятится из тоннеля наружу, видно, как натянутый канат идёт от передней колёсной арки авто прямо к силовой балке отвала.
Во время зрелищного спуска на автомобилях по парадной лестнице палаццо можно отчётливо разглядеть защитный настил, предусмотрительно уложенный на мраморные ступени ради сохранения исторического памятника.
В момент падения автомобиля с крутого горного склона цвет летящего кузова Mini Cooper чудесным образом меняется: машина сначала синяя, затем внезапно становится красной и под конец снова синеет.
Белый «Мини» при выталкивании из дверей автобуса, в отличие от двух своих собратьев, не разлетается на куски при падении с обрыва, а просто плюхается на дорогу чуть ниже, после чего сцену резко обрывает монтажная склейка.
Когда персонаж Майкла Кейна зазывает колонну машин на паром «Free Enterprise I», транспорт поднимается по верхнему ярусу эстакады. Вот только аппарели рампы задраны вверх, а не опущены для приёма машин. Впрочем, даже будь они опущены, у этого судна открытой верхней палубы попросту не было, так что автомобили въехали бы прямиком в воду.
Когда троица начинает лихой спуск по ступеням, за первым промчавшимся автомобилем на каменной лестнице остаются два параллельных следа протектора вместо одного — очевидно, асфальт испачкали ещё во время репетиции.
Во время погони по канализации за «Мини» увязалась дополнительная полицейская машина. На выезде из коллектора отчётливо видно, что на ней стоят обычные заводские фары. Однако в самом туннеле автомобиль почему-то освещает себе путь дополнительными прожекторами, возникшими буквально из ниоткуда: смонтировать и затем бесследно снять их прямо посреди бешеной гонки было попросту невозможно.
Организуя перехват беглецов, босс мафии приказывает проверить рейсы в аэропортах Линате и Мальпенса. Вот только само ограбление произошло в Турине, тогда как названные воздушные гавани обслуживают Милан.
Охрана золотого запаса выглядит крайне неубедительно: караульные вооружены винтовками и пистолетами, из которых даже не стреляют, а пущенный в ход водомёт оказывается совершенно бесполезным. Впрочем, нерасторопность и профнепригодность службы безопасности ошибкой фильма не являются — в реальных новостях подобные провалы случаются сплошь и рядом.
Форма и потёки синей краски на броневике заметно меняются сразу после того, как инкассаторская машина въезжает внутрь здания.
Когда последний «Мини» заезжает в салон автобуса, Крокер командует выгружать золото, и зрителям кажется, будто автомобили стоят капотами к задней части кузова — словно их загоняли по рампе задним ходом. На самом деле они припаркованы лицом вперёд. Отсек водителя отделён от основного салона перегородкой с жалюзи, а открытая дверь сбоку — это штатный вход для пассажиров. Защитную шторку и сам дверной проём отлично видно чуть позже, особенно в эпизоде, где Крокер высовывается наружу.
На крыше завода «Фиат» полицейский сидит за рулём в специальных водительских перчатках. Однако когда он выходит из машины и подходит взглянуть вниз, руки у него уже голые.
В открывающей сцене мафиози раздавливает очки погибшего. В этот момент его лимузин и гусеницы бульдозера стоят параллельно подпорной каменной стене, хотя секундой ранее и в следующем кадре бульдозер расположен к этой же стене строго перпендикулярно.
Во время побега красный «Мини» совершает свой первый эффектный прыжок, и в момент жёсткого приземления его задний номерной знак срывается с петель. Но во всех последующих кадрах табличка снова аккуратно закреплена на месте.
Британский флаг, который грабители победоносно водрузили на штабель украденных слитков в автобусе, прикреплён вверх ногами.
Начальные титры сопровождаются громким рёвом мотора и мельканием обочины, создавая иллюзию бешеной скорости. Однако спидометр и тахометр, то и дело попадающие в нижний левый угол кадра, показывают совершенно скромные цифры. Судя по всему, снятый материал просто искусственно ускорили при монтаже.
Ещё в британской мастерской Чарли Крокер указывает на корму подвешенного на стойках первого «Мини» и заявляет, что у них возникли сложности с дифференциалом. Вот только у классического «Мини» задний дифференциал отсутствует в принципе: это переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, где мотор, коробка передач, дифференциал и приводы объединены в единый блок спереди.
Когда бульдозер начинает сталкивать «Астон Мартин» в пропасть, машина сначала смещается в сторону операторской группы вместо того, чтобы перевалить через парапет. Затем кадр резко обрывается, и зрителям показывают уже грубый дублёр авто, летящий в бездну.
В картине очень часто применяли переозвучание в студии: рассинхронизация между артикуляцией актёров и доносящимися репликами то и дело бросается в глаза.
На горном серпантине «Миура» на полном ходу влетает прямо в массивный отвал бульдозера, после чего мгновенно раздувается колоссальный огненный шар. Однако спорткар почему-то замирает на металлическом ковше целым и невредимым, словно при мягкой парковке, а мощный взрыв не оставляет никаких следов ни на машине, ни на самом трактористе.
Бобина с магнитной лентой, управляющей туринскими светофорами, перекручена на полоборота при сходе с левого барабана. Буквально через пару минут та же самая лента волшебным образом выпрямляется и идеально ровно прилегает к считывающей головке.
Когда броневик проезжает мимо укрытия, Крокер истошно кричит: «Давай, давай! Вперёд! Обгоняй его!», но водитель «Лендровера» вместо этого послушно пристраивается машине в хвост, и никто в банде даже не обращает на это внимания. Секрет накладки раскрывается чуть позже: когда автовоз блокирует дорогу, Чарли выкрикивает похожую фразу: «Пошёл, объезжай, вставай впереди!», и джип наконец выполняет манёвр. Очевидно, звуковую дорожку и дубли из второй сцены ошибочно подклеили к первой.
Чтобы парализовать контроль над дорогами, сообщники Крокера выводят уличные камеры из строя специальными глушилками. Диспетчер докладывает шефу полиции о полном крахе системы, однако совсем скоро все мониторы в центре управления снова транслируют идеальную картинку.
Когда столкнувшийся со снегоочистителем «Ламборгини Миура» срывается с обрыва в реку, крышка его моторного отсека распахивается и обнажает пустое пространство — двигателя внутри нет. Для съёмок этой катастрофы использовали уже разбитый корпус, у которого, как упоминали создатели на коллекционном DVD-издании, предварительно сняли всю трансмиссию и силовой агрегат.
Капот спорткара «Астон Мартин DB4» по заводской конструкции открывается на петлях, расположенных у передней кромки носа. Однако когда автомобиль сталкивают в ущелье, шарниры капота внезапно оказываются возле лобового стекла. Подлог объясняется просто: под откос пустили замаскированный кабриолет «Лянча Фульвия».
Для тарана ворот в Турине банда использует заводской автовоз «Фиат». В разгар штурма с верхней платформы прицепа на мостовую с грохотом валится фиолетовый седан, вот только разбившийся автомобиль оказывается марки «Пежо», а вовсе не продукцией итальянского концерна.
Во время просмотра чёрно-белой записи Бекермана мистер Бриджер просит остановить проектор, поднимается со своего места и подходит прямо к экрану. Однако буквально через пару склеек он необъяснимым образом снова оказывается сидящим в кресле и повторным жестом руки командует поставить плёнку на паузу.

Знаменитый финал с зависшим над пропастью автобусом противоречит законам физики. Как только тяжёлое золото начало соскальзывать к задней двери, сместившийся центр тяжести сработал бы как гигантский рычаг — машина должна была немедленно рухнуть со скалы.