Фильм

Разрушители плотин (1955) смотреть онлайн

Name: Разрушители плотин
Genre: Драма, Военный, История
Released: 1955-05-16
Duration: 124 min
Rating: 7.4
Cast: Ричард Тодд, Майкл Редгрейв, Урсула Джинс, Бэзил Сидни, Патрик Барр

The Dam Busters 12+

★ 7.4 IMDb 12 000 голосов ★ 6.8 Кинопоиск 363 голоса

Драма Военный История

Про Вторую мировую войну Про реальные истории Про лётчиков и авиацию

Страна: Великобритания
Год: 1955
Премьера: 16 мая 1955
Длительность: 2 ч 4 мин
Изображение: Чёрно-белое
Режиссёр: Майкл Андерсон
Сценарий: Р.С. Шеррифф

Оцените фильм

Озвучки Одноголосый закадровый

Оригинал английский

О фильме «Разрушители плотин»

В разгар Второй мировой войны британский авиаконструктор доктор Б. Н. Уоллис одержим дерзкой идеей, способной сокрушить военную мощь противника. Он выясняет, что промышленное сердце Германии в долине Рура целиком зависит от запасов воды в гигантских водохранилищах. Разрушение трёх ключевых плотин парализует вражеские заводы, однако мощнейшие железобетонные преграды надёжно защищены противоторпедными сетями, а колоссальная толща воды гасит энергию любых обычных взрывов.

Уоллис предлагает невероятное решение: создать особую прыгающую бомбу, которая способна рикошетить по водной глади, перескакивать через заграждения и детонировать вплотную к основанию плотины. Проводя бессонные ночи за расчётами и испытаниями вместе с лётчиком-испытателем Джозефом Саммерсом, изобретатель наталкивается на глухую стену бюрократии. Лишь несгибаемое упорство помогает учёному достучаться до главного маршала авиации сэра Артура Харриса и получить одобрение высшего руководства страны.

Времени на подготовку почти не остаётся: нанести удар необходимо в мае, когда уровень воды достигает предела. Вице-маршал авиации Ральф Кокрейн формирует особую 617-ю эскадрилью бомбардировщиков «Ланкастер», командование которой поручают опытному подполковнику Гаю Гибсону. На базе полковника авиации Дж. Н. Х. Уитворта лётчики приступают к изнурительным тренировкам, ведь сбросить снаряд нужно на предельно малой высоте прямо над зеркалом ночного водохранилища. Впереди участников операции ждёт смертельно опасный рейд в самое логово врага, где малейшая ошибка грозит неминуемой катастрофой.

В ролях

Ричард Тодд Подполковник авиации Гай Гибсон

Майкл Редгрейв Доктор Б. Н. Уоллис

Урсула Джинс Миссис Уоллис

Бэзил Сидни Главный маршал авиации сэр Артур Харрис

Патрик Барр Капитан Джозеф Саммерс

Эрнест Кларк Вице-маршал авиации Ральф Кокрейн

Дерек Фарр Полковник авиации Дж. Н. Х. Уитворт

Чарльз Карсон Доктор

Стэнли Ван Бирс Сэр Дэвид Пай

Колин Тэпли Доктор У. Х. Глэнвилл

Фредерик Лейстер Член комитета

Рэймонд Хантли Чиновник Национальной физической лаборатории

Хью Мэннинг Чиновник Министерства авиационной промышленности

Эдвин Стайлз Наблюдатель на испытаниях

Хью Мокси Наблюдатель на испытаниях

Кадры

Афиши

16 афиш Все афиши →

78 интересных фактов

Пса по кличке Ниггер, служившего талисманом эскадрильи, действительно поили пивом, как показано на экране. Правда, сослуживцы его недолюбливали: у собаки была скверная привычка мочиться людям на ноги. Погиб пёс под колёсами автомобиля, но в реальности водитель попытался увернуться от удара, из-за чего пассажиры машины получили травмы. Любые слухи о том, что могилу Ниггера якобы вскрыли и нашли там кости вовсе не собаки, лишены оснований: захоронение никогда не трогали, и оно охраняется по сей день.
Если верить автобиографии Ричарда Тодда, тяжелее всего на съёмках ему далась финальная сцена, где его герой, подполковник авиации Гай Гибсон, садится писать соболезнования семьям погибших лётчиков. Актёр сам был ветераном Второй мировой и служил в десанте, так что похоронные письма ему приходилось отправлять на самом деле — эпизод всколыхнул слишком болезненные личные воспоминания.
Кадры со снарядами, прыгающими по водной глади прямо к плотинам, взяли из реальной съёмки испытаний. Обратное вращение обеспечивало бомбе гироскопическую устойчивость при отскоках и буквально прижимало её к стене плотины во время погружения. Поскольку эта механика оставалась государственной тайной, эффект обратной закрутки пришлось вручную закрашивать на киноплёнке кадр за кадром.
Четвероногого актёра, сыгравшего любимца эскадрильи, в жизни звали точно так же — Ниггер.
Джордж Лукас нарезал фрагменты этой картины для чернового монтажа фильма «Звёздные войны: Эпизод 4 — Новая надежда» (1977). Финал космической саги во многом опирается на местную развязку: это касается и сцены инструктажа, и томительного ожидания наземных служб, и атакующего строя тройками. Более того, один диалог отсюда перекочевал в далёкую галактику почти дословно, сменились лишь имена: «Сколько там орудий, Тревор?» — «Думаю, около десяти: часть в поле, часть на башне».

Для американского проката кличку собаки Гибсона пришлось переозвучить: пёс превратился в Триггера.
В картине показали снаряды не той формы, какими они были на самом деле: истинный облик прыгающей бомбы, напоминавшей короткий толстый цилиндр, тогда ещё оставался засекреченным.
Испытания миниатюрной копии снаряда снимали не в декорациях, а в бассейнах Национальной физической лаборатории в Теддингтоне, где когда-то и проходили подлинные тесты.
Не указанный в титрах страж у дверей — это первое появление на экране для Патрика Макгуэна.
Второго налёта не последовало по сугубо практической причине: данные аэрофотосъёмки показали, что плотину спешно усилили зенитными расчётами, и повторная атака стала бы чистым самоубийством.
Диктор Фрэнк Филлипс произносит в кадре то самое правительственное коммюнике о прорыве плотин, которое он лично зачитывал в радиоэфире Би-би-си 18 мая 1943 года.
Фильм послужил прямым источником вдохновения для кульминационной битвы в картине «Звёздные войны: Эпизод 4 — Новая надежда» (1977). Любопытно, что оператор Гилберт Тейлор и гримёр Стюарт Фриборн успели приложить руку к обеим лентам. Саму же идею подал продюсер Алан Лэдд-младший, когда Джордж Лукас только принёс ему проект на утверждение: режиссёр просто пообещал снять финал точь-в-точь как в «Разрушителях плотин».
Подполковник авиации Гай Гибсон (Ричард Тодд) мимоходом упоминает линкор «Тирпиц» в качестве потенциальной мишени. После череды неудачных попыток уничтожить эту громадину немецкого флота её всё же пустили на дно именно пилоты 617-й эскадрильи. Они применили шеститонные сейсмические бомбы Tallboy, которые разработал всё тот же доктор Б. Н. Уоллис.
Кличка любимца Гибсона доставляла создателям массу неудобств уже в 1955 году. Пса даже собирались переименовать в Блэки, справедливо опасаясь сложностей с зарубежным прокатом и проблем с будущими перевыпусками в Великобритании, куда как раз прибывала первая волна карибских переселенцев с лайнера «Empire Windrush». Тем не менее после споров с режиссёром и военными консультантами продюсеры всё же решили сохранить историческую правду.
Большую часть самолётов кинематографистам выделили Королевские ВВС Великобритании. Аренда обходилась в 130 фунтов за лётный час, и в итоге на эти расходы ушло десять процентов бюджета.
Знаменитые «баранки» принцессы Леи (Кэрри Фишер) в фильме «Звёздные войны: Эпизод 4 — Новая надежда» (1977) тоже подсмотрены здесь: буквально на первых минутах с подозрительно похожей причёской предстаёт Урсула Джинс в образе Молли Уоллис.
Узнав о колоссальных потерях в сорок процентов — 53 лётчика погибли, а трое попали в плен, — Барнс Уоллис, по воспоминаниям очевидцев, разрыдался. Ведущий британский конструктор военных лет в глубине души всегда оставался пацифистом. Спустя годы, в 1969-м, Уоллис с горечью признавался, что тяжелее всего ему было осознавать гибель множества женщин и детей, утонувших в хлынувших из водохранилищ 336 миллионах тонн воды — груз этой трагедии давил на него всю жизнь.
Настоящего затяжного кризиса немецкой промышленности, на который уповали стратеги из Министерства авиации и Министерства экономической войны, операция так и не вызвала. Подвели два просчёта: цели выбрали неудачно, а сам налёт спланировали как разовую акцию горстки пилотов, а не длительное системное наступление крупных сил. Чтобы всерьёз подорвать экономику врага, Королевским ВВС требовалось уничтожить сразу комплекс плотин — прежде всего Зорпе и Мёне — вместе со связывающими их насосными станциями, а затем регулярно повторять налёты, мешая восстановительным работам.
К премьере 1954 года военные воспоминания британцев были ещё слишком свежи, поэтому картина вызвала колоссальный ажиотаж. Дошло до беспрецедентного случая: королевский закрытый показ ленты пришлось повторить на следующий же вечер. На мероприятии присутствовал диктор Фрэнк Филлипс, который вживую зачитал историческую сводку о налёте — в точности так же, как делал это по радио в 1943-м и на съёмочной площадке.
После окончания войны гитлеровский министр вооружений Альберт Шпеер признавался на допросах: немцы были искренне поражены тем, что союзники не закрепили успех вторым ударом. По его словам, продолжай британцы методично бомбить плотины, военная промышленность Рейха рухнула бы, тогда как в реальности заводы вернулись на прежние объёмы выпуска уже через несколько месяцев. Главный маршал авиации сэр Артур Харрис изначально считал всю эту операцию бессмысленной тратой людей и техники. Если Шпеер не кривил душой, скепсис Харриса вполне оправдался, пусть налёт и совершил главное — невероятно поднял боевой дух всей нации.
Сцена, где Гай Гибсон придумывает измерять высоту скрещивающимися лучами прожекторов после похода в театр, — чистый вымысел кинематографистов. На самом деле этот метод предложил Бен Лохспайзер, учёный из Министерства авиационной промышленности. Впоследствии он удостоился рыцарского титула и стал первым президентом ЦЕРН.
Фрагменты этой картины можно увидеть в культовой музыкальной драме «Стена» (1982).
В жизни Гай Гибсон отличался высокомерием и замкнутостью, из-за чего подчинённые его откровенно недолюбливали. Показательным считалось его пренебрежительное отношение к награждению Леонарда Чешира крестом Виктории. Кроме того, реальный Гибсон не скрывал расистских и антисемитских взглядов.
Испытания прыгающих бомб проводил капитан Джозеф Саммерс, роль которого исполнил Патрик Барр. В реальности именно Саммерс в 1936 году впервые поднял в воздух знаменитый истребитель «Спитфайр».
Премьерный показ картины состоялся в день двенадцатилетия легендарной военной операции.
Сыгравший подполковника авиации Гая Гибсона актёр Ричард Тодд позже исполнил роль майора Джона Говарда в военной драме «Самый длинный день» (1962). Говард вошёл в историю как командир отряда, открывшего высадку в Нормандии дерзким захватом моста через канал Кан, позже названного мостом Пегас. Примечательно, что сам Тодд во время дня «Д» служил капитаном парашютно-десантных войск и лично вёл первую группу подкрепления, отправленную на выручку бойцам Говарда.
Главный маршал авиации сэр Артур Харрис, возглавлявший Бомбардировочное командование британских ВВС в разгар стратегических бомбардировок Германии, называл рейд на плотины полным провалом и пустой тратой ресурсов.
В эпизодах с гидродинамическим испытательным бассейном снялись настоящие дети Барнса Уоллиса: сын Кристофер на заднем плане управляет катапультой, а дочь Элизабет отвечает за подводную кинокамеру.
Сегодня рейд на немецкие дамбы вполне мог бы квалифицироваться как военное преступление. В 1977 году статья 56 Первого Дополнительного протокола к Женевским конвенциям прямо запретила атаковать плотины, если разрушение подобных сооружений грозит высвобождением опасных сил и масштабными потерями среди мирного населения. Исключение делается лишь тогда, когда дамбу используют для существенной и прямой поддержки военных действий, а удар остаётся единственным способом её прекратить. Считается, что этот международный запрет появился во многом под впечатлением от чудовищных жертв среди гражданских в ходе операции «Большая порка».
Этот фильм — любимая картина Джорджа Лукаса. Сцена штурма Звезды смерти в ленте «Звёздные войны: Эпизод 4 — Новая надежда» (1977) практически покадрово воспроизводит атаку на плотины. Впечатлённый Лукас даже пригласил Гилберта Тейлора, создававшего спецэффекты для британской военной драмы, повторить эту работу в его космической саге.
Прорыв плотин привёл к гибели примерно 1600 мирных жителей, среди которых было около 600 немцев и порядка тысячи военнопленных, в основном советских.
Для американского проката фильм решили сделать зрелищнее и смонтировали дополнительные кадры с крушением самолёта. Позже эту вставку пришлось вырезать: зрители заметили, что студия Warner Brothers использовала архивную хронику времён Второй мировой войны с бомбардировщиком B-17 Flying Fortress.
Показанной в картине гигантской волны в Касселе на самом деле не было: уровень воды в старом городе поднялся всего на 20 сантиметров, а до промышленных кварталов поток вовсе не дошёл. Разрушениям подверглись лишь сельские деревни, причём подавляющее большинство погибших составили военнопленные антигитлеровской коалиции.
Все без исключения актёры основного состава в прошлом служили в армии, а внешне их подбирали так, чтобы добиться максимального сходства с реальными лётчиками.
Создатели картины запретили Ричарду Тодду показывать настоящий характер Гая Гибсона.
Кличка пса Гая Гибсона была высечена на его надгробии с момента захоронения, однако 16 июля 2020 года Королевские ВВС подтвердили, что памятник демонтирован. Решение приняли после масштабной ревизии исторического наследия, заключив, что оскорбительному слову нет места в современном обществе.
Основные разрушения плотин немцы устранили уже через две недели, хотя вернуть производство к прежним объёмам удалось лишь к сентябрю 1943 года.
Ричард Тодд уже был признанной кинозвездой и обладал правом вето на выбор постановщика. Судьбу проекта решил совместный ужин с Майклом Андерсоном и их супругами: мужчины быстро нашли общий язык, после чего актёр с готовностью утвердил Андерсона на режиссёрский пост.
Главный маршал авиации сэр Артур Харрис категорически не разделял всеобщего восторга по поводу операции. В декабре 1943 года он отмечал: «Годами нам твердили, что одно лишь разрушение плотин на Мёне и Эдере нанесёт Германии сокрушительный удар. Ни в текущей обстановке, ни в сводках Министерства экономической войны я не вижу ни единого свидетельства, что затраченные усилия того стоили». Позже, в январе 1945-го, военачальник высказался ещё резче: «От прорыва плотин ждали чудес, но по сравнению с потерями и масштабом подготовки не было достигнуто ничего. Нанесённый материальный ущерб ничтожен на фоне результатов даже одного рядового точечного авианалёта».
Объясняя происхождение прыгающей бомбы, доктор Уоллис вспоминает, как адмирал Нельсон стрелял ядрами рикошетом от воды. Учёный добавляет, что прославленный флотоводец «выбил французский флагман йоркером» — этим термином в крикете называют хитрый бросок мяча точно под ноги бьющему.
С точки зрения современных правовых норм операцию «Большая порка» сочли бы военным преступлением.
Спустя полтора месяца после рейда британское Министерство экономической войны пришло к выводу, что разрушения на плотине Мёне хоть и потребовали масштабного ремонта, ключевые заводы не затронули. Перехваты Блетчли-парка подтвердили: чрезвычайную ситуацию удалось быстро взять под контроль. В официальной истории британской военной стратегии историк сэр Майкл Ховард назвал эту атаку блестящим примером отваги и мастерства, чей реальный вклад в разгром Германии оказался ничтожно мал. Саму же «прыгающую бомбу» Барнса Уоллиса больше никогда не использовали в бою — её применение посчитали слишком узкоспециализированным, а человеческие жертвы неоправданно высокими.
Гибель огромного числа летчиков во время этой операции настолько потрясла Барнса Уоллиса, что в дальнейшем он твёрдо решил никогда не подвергать риску жизни лётчиков-испытателей.
Скептики утверждали, что значение операции сильно переоценено, её реальные успехи раздуты, а другие рейды Бомбардировочного командования несправедливо забыты на её фоне.
Дольше всех из лётчиков, участвовавших в рейде «Разрушителей плотин», прожил новозеландец Лес Манро (майор авиации, кавалер орденов DSO и DFC) — его не стало 4 августа 2015 года в Тауранге, Новая Зеландия.
Когда канал ITV повторно показывал картину в 1999 году, из звуковой дорожки вырезали любые упоминания клички собаки.
Изначально для подрыва гидроэнергетических и промышленных мощностей в долинах рек Рур и Эдер британцы наметили шесть плотин. Однако в ходе операции прорвать удалось лишь две из них.
На момент съёмок Ричарду Тодду исполнилось 36 лет, хотя его персонажу в реальности было всего 24 года.
Точное число погибших неизвестно по сей день: тела многих смытых потоком так и не нашли, а в трудовом лагере у подножия плотины Мёне учёт заключённых вели из рук вон плохо. Водная стихия изуродовала многих людей до полной неузнаваемости. Младенцев уносило прямо в колыбелях на колоссальные расстояния, так что определить их семьи было невозможно. Лица свыше 160 неопознанных жертв пришлось фотографировать рядом с грифельной доской, на которой был мелом выведен порядковый номер.
В рейд отправились 133 лётчика на 19 бомбардировщиках «Ланкастер». Из 56 членов экипажей восьми сбитых машин выжили всего трое: двое успели выпрыгнуть с парашютом, а один уцелел при жёсткой посадке. Судьба остальных тоже сложилась трагично — из 77 человек, вернувшихся на 11 самолётах, 42 авиатора (включая Гая Гибсона) так и не дожили до конца войны.
Первое издание автобиографической книги Гая Гибсона «Впереди вражеский берег» пришлось подвергнуть цензуре из-за содержащихся в ней антисемитских высказываний.
С момента вылета самолётов и вплоть до их возвращения на базу музыка в кадре практически отсутствует, за исключением коротких фрагментов во время прорыва плотин: режиссёр сделал ставку на гул двигателей и переговоры экипажей. Показательно, что сами сцены катастрофических разрушений сопровождает тревожная и мрачная тема, а вовсе не ликующие победные фанфары.
Фильм пользовался огромным успехом в прокате, однако к 1955 году общественное восприятие операции начало меняться, и военную пропаганду о её триумфальном итоге стали подвергать сомнению.
Наводнение унесло жизни как минимум пятисот женщин.
Историк Джеймс Холланд в своём исследовании настаивает, что сами нацисты расценили налёт как подлинную трагедию, назвав её «катастрофой на Мёне», а Геббельс признал действия британских бомбардировщиков крайне успешными. На ликвидацию последствий сразу бросили 50 тысяч рабочих и 20 тысяч специалистов оборонных предприятий, попутно отозвав 7000 строителей с возведения Атлантического вала, где чуть более года спустя началась высадка союзников. Плотины отстроили, но это стоило колоссальных денег и сил в самый неподходящий для Германии момент, не говоря уже о мощнейшем моральном ударе. Впрочем, многие другие историки с подобными выводами Холланда категорически не согласны.
Патрик Макгуэн мелькает на экране всего на пару секунд на отметке 1:09:06 — он играет часового у дверей.
В октябре 1955 года мелодия «The Dam Busters March» сумела подняться до 18-й строчки в британских музыкальных чартах.
По вполне понятным причинам цензуры в картине опущен обязательный ритуал, предшествовавший каждому боевому вылету. Перед посадкой в кабину экипаж по традиции дружно мочился на заднее колесо самолёта — и на счастье, и ради собственного удобства во время многочасового полёта!
Композитор Эрик Коутс откровенно недолюбливал кинематограф и наотрез отказывался писать для него музыку. Создателям фильма удалось переубедить маэстро лишь аргументом о государственной важности картины. В итоге он передал им только что сочинённую стилизацию под марши Элгара, которая и стала знаменитым «Маршем разрушителей плотин».
На агрегаторе Rotten Tomatoes лента удерживает стопроцентный рейтинг одобрения на основе 11 рецензий кинокритиков.
Параллельно инженеры создавали уменьшенную версию прыгающей бомбы под кодовым названием «Хайбол». Бомбардировщики «Москито» из 618-й эскадрильи должны были атаковать ею немецкий линкор «Тирпиц» и другие вражеские корабли. Проект затянулся, к тому же Адмиралтейство опасалось, что в случае захвата технологии страны «Оси» нанесут куда больший урон огромному союзному флоту. В итоге линкор пошёл ко дну раньше, чем боеприпас довели до ума, и в реальных боях бомбу так и не применили.
Экранный образ непоколебимого изобретателя далёк от реальности: на самом деле подготовка к дерзкому авианалёту стоила Барнсу Уоллису колоссального нервного напряжения.
Эпизод, где экипажи коротают последние минуты перед боевым вылетом, оператор снял одним непрерывным планом с панорамированием.
Сразу три бомбардировщика «Ланкастер» из четырёх, задействованных на съёмках этой картины, ранее появились в военной ленте «Рейдеры в небесах» (Raiders in the Sky, 1953).
Некоторые военные эксперты сходятся во мнении: если бы сэр Артур Харрис организовал повторный авианалёт, операцию «Борзой» не пришлось бы считать провальной.
Британские историки традиционно склонны приукрашивать итоги налёта, тогда как немецкие источники рисуют куда более сдержанную картину: командование Германии восприняло повреждения всего лишь как досадную временную помеху.
Ключевую цель рейда — дамбу Зорпе — пробить так и не удалось, из-за чего разрушения оказались локальными, а немцы восстановили объекты в кратчайшие сроки. Многие исследователи признают правоту сэра Артура Харриса, который скептически относился к затее: колоссальные затраты ресурсов, времени и человеческих жизней вряд ли себя оправдали.
На самом деле реальные итоги бомбардировки оказались куда скромнее, чем демонстрирует воодушевляющий финал картины.
Подполковник авиации Гай Гибсон возглавил эскадрилью уже в статусе признанного аса: всего за три года службы он совершил в восемь раз больше боевых вылетов, чем средний пилот Бомбардировочного командования за пять лет (у тех планка едва превышала двадцать вылетов). Увы, в последний год войны небо над Нидерландами оказалось для героя роковым.
Пронизывающий всю картину знаменитый марш композитора Эрика Коутса представляет собой искусную стилизацию популярной трио-секции первого марша «Торжественные и церемониальные марши» Эдварда Элгара.
Налёт разрушил гидроузлы на реках Эдер и Мёне, железнодорожные мосты, фермы и электростанции, но так и не достиг стратегической цели — парализовать военную промышленность Рура. Подачу энергии восстановили моментально, брешь в плотине Мёне заделали к исходу лета, а флагманы индустрии — заводы Круппа и Хёша — и вовсе не прекращали работу. Если бы удалось разрушить плотину Зорпе, но в неё попала лишь обычная авиабомба без серьёзных последствий, весь Рурский регион остался бы без воды до конца лета.
Внимательные зрители задавались вопросом о ветках, застрявших в шасси самолёта из-за полёта на предельно малой высоте: в кадре они зацепились именно за хвостовую стойку. Киношники не ошиблись — у «Ланкастера» заднее колесо не убиралось, так что зацепить верхушки деревьев оно могло запросто.
В среде историков по сей день не утихают споры о том, мог ли налёт кардинально изменить ход войны, если бы командование прислушалось к Барнсу Уоллису и нанесло серию повторных ударов.
Название компании «A.V. Roe & Co. Ltd.», вынесенное в титры сразу после вступительной заставки, принадлежит конструкторскому бюро и заводу-изготовителю легендарных бомбардировщиков «Авро Ланкастер», которые и штурмовали дамбы.
В сцене, где подполковник авиации Гай Гибсон (Ричард Тодд) и полковник авиации Дж. Н. Х. Уитворт (Дерек Фарр) отбирают пилотов для спецзадания, на карточке австралийца Леса Найта красуется фото актёра Винсента Болла, уроженца той же страны. При этом в самой картине роль Найта исполнил британец Денис Грэм.
Главный маршал авиации сэр Артур Харрис с порога отверг дерзкий план операции «Борзой». О проекте прыгающей бомбы военачальник отозвался предельно резко: «Несусветная чушь, не поддающаяся описанию. В ней столько недомолвок и условностей, что шансы на успех равны нулю».
На ликвидацию последствий взрывов немцы бросили военнопленных и подневольных рабочих, но справились силами этой рабочей силы всего за пару месяцев. Дополнительные расчёты зениток на плотинах существенно не повлияли на систему ПВО рейха, а боевые части с передовой практически не отзывали. Едва ли пара лишних бункеров в Нормандии могла сорвать высадку союзников в день «Д».
К восьмидесятилетию легендарной операции «Борзой» журналисты британской корпорации Би-би-си охарактеризовали этот рейд как «печально известный».

40 ошибок и ляпов

Создатели картины приписали авторство идеи с двумя прожекторами для контроля высоты экипажам 617-й эскадрильи, которых на эту мысль якобы натолкнул поход в театр. В действительности же данный способ разработали учёные из исследовательского центра в Фарнборо.
Подполковника авиации Гая Гибсона нам показывают душевным, общительным и открытым человеком. Но те, кто служил с ним бок о бок — как лётчики, так и наземный персонал, — отзывались о нём совсем иначе: нелюдимый сухарь со сложным характером и строжайший сторонник армейской дисциплины. Впрочем, для художественного фильма столь вольная трактовка образа реального исторического лица вполне допустима.
В американском прокате кличку пса Гибсона (она же служила кодовым словом) спешно переозвучили: неполиткорректное «Nigger» заменили на Trigger. Правда, дотошные зрители всё равно заметили подвох: на пульте управления в штабе по радиостанции принимают сигнал азбуки Морзе, передающий именно оригинальное слово.

Перед самым вылетом бомбардировщики «Ланкастер» снаряжают патронами для пулемётов. На кадрах отчётливо виден крупный калибр .50, хотя в ту пору на эти самолёты устанавливали исключительно пулемёты винтовочного калибра .303.
Отправляя Гибсона испытывать новый прицел, Кокрейн упоминает «башни плотины на Деруэнт-Уотер». Тут вице-маршал авиации явно перепутал географию: речь идёт о водохранилище Деруэнт в графстве Дербишир. До настоящего озера Деруэнт-Уотер оттуда порядка 150 миль, к тому же это природный водоём, и никакой плотины там попросту нет.
Во время испытаний прожекторной системы захода на цель один из членов экипажа командует пилоту плавно снижаться. Однако прямо посреди этой сцены самолёт вдруг закладывает крутой вираж влево: лучи неминуемо ушли бы вбок от вертикали, и в таких условиях любые корректировки высоты полностью теряли смысл.
Замок над плотиной на реке Эдер авторы картины зачем-то поместили на южный берег водоёма. В действительности эта старинная крепость возвышается с северной стороны.
Подбирая пилотов для формируемой эскадрильи, Гибсон и полковник авиации Дж. Н. Х. Уитворт первым делом утверждают Леса Найта. В личном деле нам крупным планом показывают снимок актёра Винсента Болла, вот только в самом фильме роль Найта исполняет совершенно другой артист — Денис Грэм.
Когда Барнс Уоллис выходит от Саммерса после судьбоносного решения обратиться в Бомбардировочное командование, у испытательного корпуса можно заметить припаркованный итальянский автомобиль Fiat Topolino (раннюю версию знаменитого Fiat 500). Подобная малолитражка вряд ли могла попасть на Британские острова до войны, а уж в разгар боевых действий с фашистской Италией её ввоз был и вовсе немыслим. Похоже, реквизиторы в 1955 году просто взяли первую подвернувшуюся аутентичную машинку родом из тридцатых.
Внимательно приглядитесь к верхнему залу для инструктажа, где Гибсон выступает перед своими экипажами: на стене справа красуется картина, изображающая ровно тот же самый брифинг.
Заходящие на плотины бомбардировщики встречает исключительно плотный огонь зенитных пушек. На самом же деле немцы применили крупнокалиберные зенитки Flak, сбившие немало машин как на подлёте, так и на обратном пути. Другие экипажи разбились от ударов о провода ЛЭП и землю, тем более что немецкие артиллеристы опускали стволы орудий даже ниже линии горизонта, чтобы достать бреющие над самой водой самолёты.
Истинные итоги операции оказались куда скромнее того оглушительного триумфа, которым завершается фильм.
В двух разных планах взлетающих звеньев «Ланкастеров» под брюхом у каждого самолёта зияет пустота — бомбовый люк пуст. При этом во всех сценах полёта знаменитая прыгающая бомба отчётливо выступает полукруглым силуэтом. Судя по всему, боеприпас дорисовывали на стадии постпродакшена, а про кадры с разбегом по полосе банально забыли.
На этапе полномасштабных испытаний с борта de Havilland Mosquito сбрасывают опытный образец мины Highball. Высота сброса в этом эпизоде визуально во много раз превышает заявленные в сценарии 150 футов.
В копиях ленты, предназначенных для показа в США, на одном из общих планов вместо британского «Ланкастера» внезапно мелькает американский бомбардировщик B-17 Flying Fortress.
Барнс Уоллис берётся задвигать плотную штору светомаскировки в абсолютно светлое время суток. Стоит ему сделать паузу и шагнуть через стеклянные двери на террасу, как за окном мгновенно наступает непроглядная тьма.
Поезд, который в щепки разносит хлынувшая волна прорыва, несётся по левому железнодорожному пути. В Англии левостороннее движение поездов действительно норма, но вот в Германии составы ходят по правой колее.
Никакого гигантского цунами, обрушившегося на Кассель, в реальности не произошло: в историческом центре уровень поднялся всего на скромные 20 сантиметров, а до промышленных кварталов поток и вовсе не докатился. С лица земли смыло лишь окрестные деревушки, причём подавляющее большинство погибших составляли пленные союзники.
Налёт на плотину Эдер показан со стороны замка Вальдек, от которого бомбардировщики летят строго в сторону цели. Настоящий рельеф местности такой манёвр исключает: двигаясь от замка прямо на дамбу, самолёт пошёл бы вдоль её гребня. Чтобы спикировать на стену так, как это снято в картине, пилотам пришлось бы закладывать немыслимый вираж влево чуть ли не под углом в 75 градусов.
Киношный Барнс Уоллис выглядит несокрушимой скалой, однако во время реальной подготовки к дерзкому рейду создателя уникальных бомб буквально изводили жесточайшие сомнения и панические атаки.
В начале картины показаны тренировочные полёты, во время которых экипажи ещё понятия не имеют о целях и секретном оружии. Однако на кадрах отчётливо видно, что бомбардировщики «Ланкастер» уже несут прыгающую бомбу, созданную как раз для реальной боевой операции.
Отправившись на задание с авиабазы Скамптон, расположенной к северу от Линкольна, «Ланкастеры» вскоре пролетают над Линкольнским собором. Вот только на экране они летят в северном направлении — об этом легко догадаться по двум меньшим башням на западном фасаде храма, — то есть фактически возвращаются обратно на базу.
Перед первыми удачными испытаниями Гибсон замечает новолуние и предлагает Уоллису загадать желание. Речь идёт не об астрономической фазе, когда Луна скрыта, а о первом появлении тонкого серпа на небе — именно в этот момент по традиции принято загадывать желания. Но герои смотрят в сторону от солнца, которое светит им в спину. Молодой месяц всегда находится вблизи светила и виден низко над горизонтом сразу после заката, так что при столь ярком дневном свете разглядеть серп Луны попросту невозможно.
Примерно на 25-й минуте, после неудачного сброса полноразмерного прототипа бомбы, Гай Гибсон, Боб Хэй и Барнс Уоллис прощаются у кромки воды. Боб Хэй открывает рот и явно что-то говорит Уоллису, но звуковая дорожка в этот момент молчит — реплика полностью пропала.
Накладка звукорежиссёров дубляжа. В американской и современной британской версиях кличку пса Гибсона заменили на Триггер — сам командир в жизни порой тоже так его звал. Однако в эпизоде, где Гибсон встречает любимца после полёта, он дважды окликает его Триггером, а на третий раз случайно срывается на исходное неполиткорректное имя. При перезаписи звука этот огрех попросту не заметили.
Над водохранилищем Дервент кружит совсем не тот самолёт, что громил плотины. На нём установлены створки бомбоотсека и верхняя турель, тогда как со специальных модификаций Avro Lancaster Mk.III Type 464, подготовленных для операции «Порка», всё это оборудование было заблаговременно демонтировано.
На табличке перед кабинетом Харриса красуется надпись Commanding in Chief, хотя по всем правилам воинских званий и должностей должно быть написано Commander in Chief.
В начале фильма доктор изучает ртутный градусник, держа его вплотную к лампе. Конечно, лампа накаливания даёт свет, но заодно выделяет и порядочно тепла — ртуть моментально поползёт вверх, сделав показания термометра абсолютно бесполезными.
В купе первого класса Гай Гибсон неторопливо тянет трубку у раскрытого окна поезда. Странно только, что клубы дыма устремляются вперёд, прямиком к паровозу, вместо того чтобы лететь назад по ходу движения состава.
Когда рушится первая плотина, самолёт заходит над водохранилищем на второй круг. На макете плотины отлично заметны подводные форсунки, которые с силой выталкивают потоки воды через образовавшийся пролом.
Чтобы выдерживать точную высоту, на носу и хвосте самолёта закрепили прожекторы, чьи лучи должны пересекаться в строго определённой точке. Однако на кадрах испытаний оба световых пучка параллельны друг другу. Выходит, прожекторы установлены вкривь и вкось либо бомбардировщик умудряется лететь боком.
Встретив Уоллиса перед финальным тестовым сбросом, Гибсон огорошивает его новостью: экипажи научились держать высоту ровно в шестьдесят футов. Конструктор неподдельно изумлён, хотя это было базовым требованием — иначе корпус бомбы разбивался о воду, как при сбросах с большей высоты. Неужели Уоллису заранее не доложили, что Матт уже целую неделю уверенно держит высоту 60 футов? Без этого проводить испытания не имело никакого смысла.
Выбивая для испытаний бомбардировщик «Виккерс Веллингтон», Уоллис полушутя интересуется: мол, не поможет ли делу аргумент, что именно он его создал? На самом деле коллективом разработчиков «Веллингтона» руководил главный конструктор компании Vickers-Armstrong Рекс Пирсон, а Уоллис отвечал лишь за геодезическую конструкцию фюзеляжа.
Перед самым взлётом несколько членов экипажа садятся в «Ланкастеры» в обычных гражданских туфлях, начисто забыв переобуться в форменные лётные сапоги.
На отметке 1:32 самолёт с бортовым кодом AJ-B загорается над побережьем (по всей видимости, попав под огонь зениток). Падая, бомбардировщик сначала комично отскакивает от земли и лишь затем взрывается, хотя при реальном крушении на такой скорости детонация произошла бы в момент первого же удара.
В финальных титрах за помощь благодарят «доктора Барнса Уоллиса», так же он записан и в списке актёров. На самом же деле Уоллис никогда не защищал диссертаций, а почётную докторскую степень получил лишь в 1969 году, спустя много лет после выхода картины.
На таймкоде 45:24, аккурат в момент, когда Уоллис признаётся, что когда-то считал изобретение бомбы блестящей идеей, в правом верхнем углу предательски появляется и тут же исчезает подвесной микрофон. На релизе в формате Blu-Ray этот ляп виден особенно отчётливо.
В общем плане лётного поля среди трёх «Ланкастеров» затесался Avro Lincoln — самолёт, пришедший им на смену и поднявшийся в воздух лишь в 1944 году.
На дальнем плане базы Скамптон маячит серебристый самолёт. Позже, когда учёные беседуют в салоне автомобиля, через заднюю форточку отчётливо виден серебристый English Electric Canberra — первый британский реактивный бомбардировщик, появившийся значительно позже описываемых событий.
Когда первая тройка бомбардировщиков поднимается в воздух с аэродрома Скамптон, под их фюзеляжами пусто. Но стоит камере переключиться на крупный план шасси, как подвешенные бомбы тут же чудесным образом появляются на своих местах.