Фильм

Потопить «Бисмарк» (1960) смотреть онлайн

Name: Потопить «Бисмарк»
Genre: Боевик, Драма, Военный, История
Released: 1960-02-11
Duration: 97 min
Rating: 7.2
Cast: Кеннет Мор, Дана Уинтер, Карл Мёнер, Лоуренс Нэйсмит, Джеффри Кин

Sink the Bismarck! 12+

★ 7.2 IMDb 9 100 голосов ★ 6.6 Кинопоиск 700 голосов

«Личный! Мощный! Человечный! Героический!» «Personal! Powerful! Human! Heroic!»

Боевик Драма Военный История

Про Вторую мировую войну Про реальные истории По книгам

Страна: Великобритания, США
Год: 1960
Премьера: 11 февраля 1960
Длительность: 1 ч 37 мин
Изображение: Чёрно-белое
Режиссёр: Льюис Гилберт
Сценарий: Эдмунд Х. Норт

Оцените фильм

Озвучки Профессиональный многоголосый

О фильме «Потопить «Бисмарк»»

Весна 1941 года. Великобритания ведёт войну в одиночку: немецкие подводные лодки безжалостно топят суда с продовольствием и боеприпасами, ставя островное государство на грань катастрофы. В этот критический момент британская разведка узнаёт сокрушительную новость: новейшая гордость кригсмарине, колоссальный линкор «Бисмарк», готовится прорваться в Северную Атлантику. Обладая сокрушительной огневой мощью и огромной дальностью стрельбы, этот бронированный гигант способен окончательно перерезать жизненно важные морские артерии союзников.

Координацию охоты на флагман врага поручают капитану Джонатану Шепарду. Замкнутый и педантичный офицер, недавно потерявший жену во время бомбёжки и лишившийся собственного корабля в бою, спускается в подземный оперативный штаб Адмиралтейства. Первый морской лорд адмирал сэр Дадли Паунд знает, что в этой смертоносной схватке нужен не блеск манер, а беспощадный аналитический ум. Вместе с немногочисленными подчинёнными, среди которых надёжной опорой становится второй офицер женской вспомогательной службы Энн Дэвис, Шепард вступает в невидимую интеллектуальную дуэль с командующим немецкой эскадрой — фанатичным адмиралом Лютьенсом.

Ставки взлетают до предела, когда немецкий колосс под командованием капитана Линдемана скрывается в густом тумане и выходит в Датский пролив. Первое же боевое столкновение оборачивается для Великобритании национальной трагедией: залпы «Бисмарка» уничтожают гордость Королевского флота — линейный крейсер «Худ». Охваченный яростью и тревогой за будущее страны, Лондон отдаёт флоту безоговорочный приказ: найти и потопить германского исполина любой ценой.

Главнокомандующий адмирал сэр Джон Тови стягивает все наличные силы, рискуя оставить транспортные конвои без защиты. Пока армада преследует ускользающую добычу сквозь шторма и минные поля, Шепарду в душном бункере приходится вести борьбу не только с хитрым противником, но и с собственным отчаянием. Ведь в небе над бушующим океаном на крыльях хрупких торпедоносцев летит на верную смерть и его единственный сын.

В ролях

Кеннет Мор Капитан Джонатан Шепард

Дана Уинтер Второй офицер женской вспомогательной службы Энн Дэвис

Карл Мёнер Капитан Линдеман («Бисмарк»)

Лоуренс Нэйсмит Первый морской лорд адмирал сэр Дадли Паунд

Джеффри Кин Помощник начальника военно-морского штаба

Карел Степанек Адмирал Лютьенс («Бисмарк»)

Майкл Хордерн Главнокомандующий адмирал сэр Джон Тови («Кинг Джордж V»)

Морис Денем Коммандер Ричардс

Майкл Гудлифф Капитан Банистер

Эсмонд Найт Капитан Лич («Принс оф Уэльс»)

Джек Уотлинг Офицер связи добровольческого резерва ВМС

Джек Гвиллим Капитан Уилфрид Паттерсон («Кинг Джордж V»)

Марк Дигнам Капитан Монд («Арк Ройял»)

Эрнест Кларк Капитан Эллис («Саффолк»)

Джон Хорсли Капитан («Шеффилд»)

Кадры

7 кадров Все кадры →

Афиши

11 афиш Все афиши →

29 интересных фактов

Для Эсмонда Найта, сыгравшего капитана Лича, эти съёмки стали личным воспоминанием: во время настоящей охоты за «Бисмарком» он служил офицером на борту реального линкора «Принс оф Уэльс» и получил ранение в том самом бою.
Моряк британского линкора «Родни» Томми Байерс вплоть до своей смерти в 2004 году утверждал, что «Бисмарк» перед гибелью поднял чёрный флаг — морской сигнал с предложением о переговорах. Вместе с сослуживцем он также заметил световую морзянку, означавшую капитуляцию, и матроса, подававшего аналогичные знаки семафорными флажками. Офицерам Королевского флота доложили об этих сигналах, но те предпочли неукоснительно следовать прямому приказу Уинстона Черчилля: любой ценой потопить немецкий флагман. Сдайся линкор в плен, удалось бы сохранить сотни жизней немецких моряков, а британские инженеры получили бы бесценный трофей, позволивший изучить конструкцию «Тирпица» — однотипного собрата «Бисмарка».
Ради пущей солидности и исторической достоверности к работе над фильмом привлекли легендарного Эдварда Р. Марроу. Он был одним из самых влиятельных и уважаемых военных корреспондентов эпохи, освещавшим боевые действия в Европе и Северной Атлантике. Кроме того, знаменитый журналист лично снялся во вступительном ролике для кинотеатрального трейлера.
Впечатлившись актёрской работой Кеннета Мора в этой картине, создатели ленты «Пушки острова Наварон» (1961) предложили ему главную роль. Однако артист всё испортил сам: из-за пьяной выходки на торжественной церемонии вручения наград контракт с ним расторгли, и в итоге персонаж достался Дэвиду Нивену.
В самом начале картины использованы кадры подлинной кинохроники 1939 года: спуск линкора «Бисмарк» на воду в гамбургском порту в присутствии Адольфа Гитлера.

Сцена прямого попадания во вражеский мостик британского линкора «Принс оф Уэльс» воспроизводит реальные события того сражения. Рубку и расположенный строго под ней штурманский пост соединяло небольшое переговорное отверстие. Из-за специфики чёрно-белой плёнки зрителям кажется, будто на координатный стол по трубе капает машинное масло, однако в действительности это была человеческая кровь погибших и раненых наверху моряков.
По воспоминаниям оператора комбинированных съёмок Л. Б. Эбботта, корабельные миниатюры снимали на стандартную сферическую оптику, а не на анаморфотную. Это позволило искусственно исказить перспективу, заставив макеты выглядеть крупнее и дальше друг от друга, чем они были на самом деле. Чтобы перевести полученный материал в широкоэкранный формат CinemaScope, кадры перепечатали на оптическом принтере со специальной анаморфотной насадкой. Сегодня такой метод съёмки на сферические линзы с последующим трансформированием кадра стал индустриальным стандартом и известен под названием Super 35.
В эпизоде, где британцы по ошибке принимают собственный крейсер «Шеффилд» за «Бисмарк» и открывают по нему огонь, на крупном плане можно заметить, как капитан корабля (в исполнении Джона Хорсли) беззвучно ругается. По губам отчётливо читается отборное английское ругательство: «F*ing B*ds»!
Команда немецкого флагмана насчитывала более двух тысяч человек, однако после его крушения из ледяной воды удалось спасти всего 114 моряков. Основную часть выживших — 110 человек — подобрали тяжёлый крейсер «Дорсетшир» и эсминец «Маори». Спасательную операцию пришлось экстренно свернуть: поступили тревожные донесения о замеченной неподалёку немецкой подлодке.
Фильм завершается текстовым послесловием: «Эта картина создана на основе реальных боевых операций против немецкого линкора „Бисмарк“. Выражаем глубокую признательность Адмиралтейству за неоценимую помощь, консультации и всестороннее содействие. Персонаж по имени капитан Шепард является полностью вымышленным и не имеет отношения к капитану Р. А. Б. Эдвардсу (ныне адмиралу сэру Ральфу Эдвардсу), который в действительности руководил оперативными действиями во время перехвата „Бисмарка“».
Продюсер Джон Брэборн прекрасно понимал: чтобы морские баталии захватывали дух, макеты кораблей и пиротехника в кадре обязаны выглядеть предельно достоверно. Поэтому к созданию визуального ряда привлекли Говарда Лайдекера — представителя братьев Лайдекер (вторым был Теодор). Этот прославленный тандем по праву считался непревзойдёнными мастерами спецэффектов в Голливуде, оттачивавшими своё искусство десятилетиями на студии Republic Pictures.
В фильм вошли подлинные кадры архивной военной хроники.
Исполнитель роли артиллерийского офицера Бернард Ли известен всему миру как начальник Джеймса Бонда, шеф секретной службы М, которого он сыграл в одиннадцати фильмах бондианы подряд — начиная с картины «Доктор Ноу» (1962) и заканчивая «Лунный гонщик» (1979). Любопытно, что сменивший его на этом посту Роберт Браун (в ленте о «Бисмарке» — артиллерист на линкоре «Кинг Джордж V») примерил на себя образ М в фильмах «Осьминожка» (1983), «Вид на убийство» (1985), «Искры из глаз» (1987) и «Лицензия на убийство» (1989).
Натурные планы британских военных судов по большей части запечатлели борт реального линкора «Вэнгард» — последнего корабля этого класса, находившегося на вооружении Королевского флота.
Актриса Дана Уинтер, сыгравшая второго офицера Энн Дэвис, родилась в Берлине, а её настоящее имя при рождении — Дагмар Винтер.
В рамках американской рекламной кампании незадолго до премьеры кантри-певец Джонни Хортон записал одноимённую песню. В саму картину эта композиция так и не попала, зато её фрагменты активно использовали в американском трейлере.
Эта военная драма стала последним кассовым триумфом в карьере Кеннета Мора, где он исполнил ведущую роль.
Всего за два года до выхода картины актёры Кеннет Мор, Лоуренс Нэйсмит, Расселл Напье и Майкл Гудлифф уже снимались вместе в ленте «Гибель „Титаника“» — ещё одной масштабной драме о крушении легендарного корабля.
Строительство линейного крейсера «Худ» завершилось вскоре после Первой мировой войны, и его броня оказалась слишком тонкой для дуэлей с новейшими тяжеловесами калибра «Бисмарка». Проведённые британским флотом расследования показали: фатальный взрыв пороховых погребов произошёл после того, как один из снарядов пятого залпа немецкого флагмана пробил слабую палубную защиту английского корабля.
В каюте адмирала Лютьенса, помимо официального портрета Адольфа Гитлера, можно заметить изображение самого Отто фон Бисмарка — легендарного «железного канцлера», в честь которого и нарекли флагманский линкор.
Картина стала одной из тех редких работ, ради которых студия 20th Century Fox поступилась собственным правилом: до этого абсолютно все её ленты в формате CinemaScope снимались исключительно в цвете.
Средняя продолжительность одного плана в фильме составляет ровно 7 секунд.
Хотя в финальных титрах подчёркивается вымышленность капитана Шепарда, его предыстория опирается на реальные события: Королевский флот действительно потерял у берегов Норвегии в 1940 году три корабля — авианосец «Глориес», а также эсминцы «Акаста» и «Ардент». Герой как раз упоминает, что его прежнее судно пошло ко дну именно в тех водах.
Знаменитую песню Sink the Bismarck, которую изначально исполнял Джонни Хортон, годы спустя перепела группа The Blues Brothers.
В этой военной драме состоялся дебют на большом экране актёра Питера Селлиера (он сыграл первого лейтенанта на эсминце), хотя его имя даже не включили в титры.
Примерно на третьей минуте фильма Эд Марроу произносит: «Битва за Северную Атлантику разворачивается в море, но руководят ею отсюда, из Адмиралтейства в Лондоне». Это историческая неточность, однако авторов нельзя упрекнуть в ошибке: в период съёмок реальное положение дел всё ещё охранялось военной тайной. На самом деле командование атлантическими операциями находилось на секретном объекте в Ливерпуле, где сегодня открыт музей Western Approaches Museum.
Любопытно, что при указанном в копирайте 1960 годе Британский совет по классификации фильмов присвоил картине рейтинг «U» ещё 18 ноября 1959 года. Мировая премьера прогремела 11 февраля 1960 года в лондонском кинотеатре «Одеон» на Лестер-сквер. Там лента шла семь недель, после чего переместилась в кинозал «Риальто» ещё на девять, окончательно покинув экраны Вест-Энда лишь 1 июня 1960 года. В широкий британский прокат по стандартным ценам фильм вышел 3 апреля того же года.
Грозный «Бисмарк» стал головным судном в серии из двух кораблей кригсмарине этого типа. Стандартное водоизмещение гиганта насчитывало 41 700 тонн, а при полной загрузке достигало 50 300 тонн при общей длине корпуса в 251 метр. На момент вступления в строй в августе 1940 года он официально являлся самым крупным боевым кораблем Германии и превосходил по водоизмещению любой другой линкор в Европе.

Катастрофа линейного крейсера «Худ» оказалась практически абсолютной: из огромной команды в 1418 человек спастись удалось лишь троим морякам.

53 ошибки и ляпа

Образ адмирала Гюнтера Лютьенса в картине бесконечно далёк от исторической правды. На экране он предстаёт слепым фанатиком, который до самого финала упрямо отрицает очевидное и даже бросает подчинённым нелепую фразу: «Помните, что вы нацисты!». На самом деле Лютьенс был человеком рассудительным и даже мрачным, а выжившие члены экипажа позже вспоминали, что его фатализм скорее подрывал боевой дух команды. Адмирал вовсе не разделял нацистские взгляды — более того, перед выходом «Бисмарка» в море он демонстративно отказался приветствовать Гитлера партийным салютом. Да и подавляющее большинство офицеров и матросов линкора нацистами не являлись.
По сюжету картины накануне решающего боя с британскими линкорами «Кинг Джордж V» и «Родни» немецкий корабль атакуют эсминцы. Получив попадание торпедой, «Бисмарк» в ответ топит один из них — вымышленный «Солент». В реальности за время этой ночной стычки британский флот не потерял ни одного эсминца, а в немецких источниках и вовсе отмечено, что ни одна вражеская торпеда в цель не попала.
Перед пафосной речью немецкого адмирала команду выстраивают по стойке смирно. Офицер при этом подаёт команду «Achtung!». Однако в немецком языке это слово означает «Внимание!» лишь в качестве предостережения, а для подачи строевой команды используется уставной приказ «Stillgestanden!».

Персонажи фильма то и дело гадают, день сейчас или ночь на поверхности над бункером оперативного штаба. Сценарный ход отлично передаёт гнетущую изоляцию военных в подземелье, но с точки зрения службы это чистый вымысел. Охота на гигантский немецкий линкор требовала ювелирной координации огромных сил Королевского флота, где счёт шёл буквально на секунды. Офицеры штаба — и особенно капитан Шепард — в любой момент доподлинно знали точное время суток. Военные во всём мире живут по 24-часовому формату, а не путаются в гражданской 12-часовой системе с делением на утро и вечер, как это показано в кино.
В картине капитан Линдеман открывает ответный огонь сразу же после первого залпа британского крейсера «Худ». В действительности адмирал Лютьенс удерживал командира от стрельбы больше трёх минут, пока дистанция между эскадрами сокращалась. Ожидание вывело Линдемана из себя настолько, что он процедил сквозь зубы: «Я не позволю расстреливать мой корабль прямо у меня под задницей!».
Гибель «Худа» на экране выглядит не совсем так, как её запомнили свидетели. В первых рапортах говорилось, что роковой взрыв начался со столба пламени, который вырвался между грот-мачтой и кормовой трубой — как раз в районе вентиляционной шахты машинного отделения.
По версии создателей фильма, капитан Линдеман погиб на мостике «Бисмарка» после прямого попадания британского снаряда. Однако многие спасшиеся моряки утверждали, что в момент опрокидывания и затопления линкора командир стоял на носу корабля.
Во время проявки аэрофотоснимков в лаборатории кадр проявляется прямо в кювете с раствором. После этого снимок вынимают и тут же, буквально в паре сантиметров от него, включают яркую лампу. В реальной жизни не прошедший ванну с закрепителем фотоотпечаток на таком свету мгновенно бы почернел.
Во время морского сражения Лютьенс и Линдеман разглядывают противника через бинокли с наглухо запотевшей оптикой. Подобная хитрость часто используется на съёмках батальных сцен, чтобы линзы не бликовали в свете софитов.
В фильме орудия «Бисмарка» сбивают несколько вражеских самолётов. На самом деле зенитчикам линкора удалось добиться лишь отдельных попаданий: за всё время охоты они не сбили ни одной британской машины.
У торпедоносцев «Суордфиш», поднимающихся в воздух с подвешенными торпедами, носовые крыльчатки свободно вращаются от набегающего потока ветра. На практике эти пропеллеры служили для взведения взрывателя: перед вылетом их намертво контрили проволокой, спасая экипаж от случайного подрыва в воздухе. Защиту срывало только плотным сопротивлением воды при ударе, после чего винты успевали сделать несколько оборотов и боевая часть вставала на боевой взвод.
На панорамных кадрах Лондона в начале картины отчётливо видна дорожная разметка «зебра». Такие пешеходные переходы появились на улицах Великобритании лишь в 1951 году. Кроме того, небо над военной столицей в те годы обязательно должны были заполнять аэростаты заграждения.
Внутренности башен главного калибра на всех британских и немецких линкорах выглядят абсолютно одинаково — меняется только форма матросов. Более того, зенитные установки «Бисмарка» подозрительно напоминают британские орудия «Пом-пом». Вероятно, интерьеры орудийных башен снимали на последнем уцелевшем английском линкоре «Вэнгард», комбинируя эти кадры со старой хроникой.
Отпуская «Принц Ойген» в свободное плавание, адмирал Лютьенс командует передать крейсеру приказ ложиться на курс до Бреста. Однако на самом деле союзник ушёл на юг, а не на восток, и ещё несколько дней безрезультатно охотился за торговыми караванами, прежде чем взять курс на французский порт. На прорыв к Бресту, отвлекая британские крейсеры, тогда отправился сам «Бисмарк».
«Спитфайр», вылетевший на поиски вражеского линкора, меняет модификацию прямо в воздухе. В кадрах хроники виден истребитель ранних серий (с первой по четвёртую) с характерным плоским фонарём кабины. Однако на крупных планах из павильона пилот сидит уже в машине поздних модификаций — например, Mark XVI — с каплевидным фонарём. Если учесть, что события разворачиваются в 1941 году, исторически достоверна лишь архивная съёмка.
Когда авианосец «Арк Ройял» на всех парах спешит поднять авиацию для атаки на «Бисмарк», у края полётной палубы можно заметить сложенные крылья реактивного палубного истребителя Armstrong Whitworth Sea Hawk, появившегося на флоте гораздо позже описываемых событий.
В решающей дуэли с линкорами «Кинг Джордж V» и «Родни» немецкий флагман стреляет первым. В настоящем бою инициатива принадлежала англичанам — «Бисмарк» начал отвечать лишь спустя несколько минут.
Норвежский агент следит за выходом немецкого линкора из Балтийского моря, однако корабль идёт совершенно не в ту сторону. При взгляде с южного побережья Норвегии он должен был двигаться с востока на запад (слева направо по экрану), но в кадре судно идёт строго в обратном направлении — с запада на восток.
В одном из первых эпизодов адмирал Лютьенс сетует капитану Линдеману, что после поражения в Первой мировой войне о нём забыли и оставили без признания и новых званий. На самом же деле за годы службы в Рейхсмарине Лютьенса повышали трижды.
Во время налётов торпедоносцев на «Бисмарк» зенитные орудия на крупных планах оказываются британскими пушками, а вовсе не немецкими. При этом на общих планах вспышки выстрелов видны именно там, где зенитки располагались у настоящего немецкого линкора.
Обращаясь к экипажу, адмирал Лютьенс заявляет: «Не забывайте, что вы — нацисты!». Мало того что авторы сильно исказили характер самого адмирала, который на деле относился к режиму критически, так ещё и само слово «нацист» использовалось тогда сугубо иностранцами и противниками партии как оскорбление. Сами приверженцы движения непременно назвали бы себя национал-социалистами.
Примерно в середине картины упоминаются авианосцы «Арк Ройял» и «Викториес». В одном из крупных планов на полётной палубе отчётливо виден тактический номер R06. Букву R как обозначение кораблей ввели в НАТО только после окончания Второй мировой, а вымпел с номером R06 принадлежал авианосцу «Сентавр», который вообще спустили на воду лишь в 1947 году.
Когда «Бисмарк» подрывает линейный крейсер «Худ», дым над местом трагедии клубится где-то в стороне. На самом же деле шедшему следом линкору «Принс оф Уэльс» пришлось буквально обходить обломки погибшего корабля, а именно вертикально торчавшую из воды носовую часть.
Во время ошибочной атаки на собственный крейсер «Шеффилд» судно, показанное с высоты полёта торпедоносцев, силуэтом подозрительно напоминает массивный линкор вроде «Бисмарка», а вовсе не длинный и узкий крейсер. Позже те же самые кадры пошли в дело, когда лётчики уже по-настоящему обнаруживают и атакуют немецкий флагман.
В финале крейсер «Дорсетшир» добивает «Бисмарк» залпом торпед с правого борта, начав с кормовых аппаратов. Если сопоставить взаимное положение кораблей, первой должна была взорваться носовая часть линкора, а последней — корма. На экране всё вышло с точностью до наоборот: первый взрыв гремит у кормы немца, а финальный приходится в нос.
Эдвард Р. Марроу, сыгравший в картине самого себя, в 1941 году во время реальных событий был 33-летним мужчиной. К моменту съёмок в 1960-м ему стукнуло уже 52, однако гримёры даже не попытались омолодить ведущего до экранной эпохи.
Томас Шепард поднимается во весь рост во второй кабине самолёта, высматривая «Бисмарк», но ремешки на его лётном шлеме даже не шелохнутся. На такой скорости набегающий поток воздуха должен был нещадно трепать и элементы амуниции, и саму форму.
Ближе к концу фильма изувеченный «Бисмарк» замечает два британских эсминца, заходящих на торпедную атаку, и на корабле воет боевая тревога. Рядом с сиреной висит указатель с английским словом «klaxon», хотя на немецком флоте подобное устройство никогда бы так не подписали — там использовали родное слово вроде Hupe («гудок» или «сирена»).
Секундами ранее того рокового попадания, которое разорвало «Худ» на куски, капитан Холланд в реальности отдал приказ отвернуть влево, чтобы дать возможность кормовым башням открыть огонь по «Бисмарку». В картине же командир почему-то командует поворот вправо.
В картине торпеда, заклинившая рули «Бисмарка», вонзается в левый борт линкора. В действительности роковое попадание пришлось в правый борт в районе кормы.
Сражение в Датском проливе развернули ровно на 180 градусов. В фильме «Бисмарк» ведёт огонь правым бортом, а британские корабли отвечают левым. На самом деле немецкий флагман шёл с севера и стрелял с левого борта, а британцы приближались с востока и целились с правого.
В финальной атаке крейсер «Дорсетшир» выпускает по немецкому гиганту шесть торпед. Однако конструктивно он мог сделать залп максимум из четырёх торпед с каждого борта.
Когда капитан Шепард собирается написать весточку сыну, через приоткрытую дверь его кабинета видна соседняя комната с застеленной постелью. Энн Дэвис заносит чашку чая, и буквально через мгновение в том же проёме вместо кровати уже стоят стол и стулья. Самое забавное, что чуть погодя Шепард просит обустроить ему спальное место прямо в кабинете.
В кульминационном бою орудия «Бисмарка» показаны полностью разбитыми и замолчавшими, британский линкор «Кинг Джордж V» расстреливает его в упор — и в этот же самый момент вокруг британца продолжают с грохотом падать снаряды главного калибра немцев.
Бункер британского командования снизу доверху забит стальными балками, сплошь покрытыми заклёпками. Беда в том, что эти балки висят в воздухе и ни к чему не крепятся, превращая аккуратные ряды заклёпок в чисто бутафорский элемент декора.
Фразу «Это не крейсеры, это линкоры!» на борту «Бисмарка» выкрикнул вовсе не адмирал Лютьенс. Первым это осознал второй офицер-артиллерист, лейтенант Альбрехт, и случилось это лишь после того, как «Худ» и «Принс оф Уэльс» дали первые залпы. К слову, впереди «Бисмарка» тогда шёл «Принц Ойген», и британский флагман по ошибке сперва начал бить именно по нему.
Диктор во вступительной кинохронике уверяет, будто главный калибр «Бисмарка» составляет 42 сантиметра (порядка 16 дюймов). На самом деле артиллерия линкора насчитывала восемь орудий калибра 38 сантиметров (примерно 15 дюймов).
Получив координаты немецкого рейдера, командир «Худа» капитан Керр объявляет по кораблю, что боевую тревогу сыграют вскоре после полуночи. Однако позже нам показывают, как матросы сломя голову бегут по боевым постам уже перед самым контактом с врагом, в начале шестого утра, хотя экипаж давно должен был находиться в полной готовности.
На тонущем «Бисмарке» офицер докладывает капитану Линдеману, что в строю осталась только башня «А». Вот только несколькими сценами ранее зрителям показали, как именно эту носовую башню (на немецком флоте носившую имя «Антон») разнесло одним из первых же прямых попаданий.
Гибель флагмана «Худ» в фильме сопровождается оглушительным грохотом. В реальности ни один из выживших свидетелей не слышал взрыва: моряки наблюдали колоссальную огненную вспышку и гибель корабля в абсолютной тишине. К слову, военно-морские историки до сих пор так и не сошлись во мнениях, где именно сдетонировал боезапас и что стало истинной причиной катастрофы.
В донесении с крейсера «Саффолк», впервые заметившего «Бисмарк», капитан указывает, что вражеский линкор идёт на юг. Однако до Адмиралтейства текст радиограммы доходит уже в изменённом виде — там курс превращается в юго-западный.
Модели боевых кораблей на общих планах с завидным постоянством поворачивают в противоположную сторону от той, что только что скомандовали их капитаны.
В одном из эпизодов британский торпедоносец «Суордфиш» взлетает с совершенно пустым подбрюшьем — никакой торпеды между стойками шасси не видно. Впрочем, самолёты этой модели привлекали не только для торпедных атак, но и для разведки, а также для сброса мин и бомб.
Когда адмирал держит речь перед экипажем «Бисмарка», на нём и капитане надеты тяжёлые тёплые шинели. Зато матросы, выстроившиеся прямо на открытой палубе, почему-то одеты в куда более лёгкую форму.
Во время ночной атаки эсминцев на «Бисмарк» в кадрах с мостика головного корабля можно заметить идущий на заднем плане эсминец: его бортовой номер оказывается зеркально перевёрнутым.
Знаменитое сражение в Датском проливе с участием «Худа», «Принс оф Уэльс» и «Бисмарка» показано зеркально. На макетах британские корабли стреляют с левого борта, а немецкий флагман ведёт огонь с правого. На самом же деле англичане заходили с левого борта «Бисмарка», так что именно он отбивался левым бортом, а британцы целились правым. Любопытно, что в кадрах с реального линкора «Вэнгард» орудийные башни развёрнуты исторически верно — на правый борт.
В сцене гибели британского агента в Норвегии немцы врываются в комнату и открывают огонь. Раненый шпион падает на пол, продолжая судорожно сжимать телеграфный ключ, из-за чего аппарат сползает на самый край стола. Однако уже на следующем крупном плане прибор чудесным образом снова стоит ровно посреди столешницы.
Командуя залпом первой партии торпед, капитан эсминца произносит «лево руля» (hard to Port), хотя по движению губ отчётливо видно, что актёр командует повернуть вправо (hard to Starboard).
Оценивая военную обстановку после захвата немцами аэродрома Малеме на Крите, адмирал Паунд заявляет, что стоящие в Бресте линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» вот-вот снова выйдут в море. В действительности оба судна были не на ходу и находились в ремонте: на «Шарнхорсте» перебирали котельные трубки, а «Гнейзенау» пострадал от торпеды и четырёх авиабомб во время налётов. Британская разведка не могла не знать об их плачевном состоянии.
Настоящий «Бисмарк» пошёл ко дну 27 мая в 10:40 утра. Шепард и Дэвис выходят из здания Адмиралтейства около девяти часов утра — судя по всему, уже 28 мая, то есть они провели на дежурстве сутки кряду. Кроме того, Шепарду велено явиться к премьер-министру к 11:00, но вместо Даунинг-стрит или подземного штаба правительства он почему-то бодро шагает в сторону Трафальгарской площади.
По фильму тревогу на «Худе» и «Принс оф Уэльс» объявляют только после того, как сигнальщики замечают «Бисмарк» и «Принц Ойген». На самом деле команды обоих британских кораблей находились по боевым постам ещё с десяти часов вечера предыдущего дня.
Примерно на отметке 18:43 капитан докладывает, что на Ближний Восток отправлен войсковой конвой численностью 50 000 человек. Однако чуть погодя адмирал называет совсем другую цифру — лишь 20 000 бойцов.
В сводках военного времени диктору радио категорически запрещалось раскрывать точное географическое положение оперативного центра командования Королевского флота.